目前随着新交通工具,包括摩托车、汽车、罗摩车(又称嘟嘟车)、计程车的出现,三轮车的命运坎坷不堪。无论如何,目前金边市仍然有三轮车的运营。 然而,三轮车夫绝大多数都非是金边市人,而从乡下来金边谋生的贫困群众。 为了生计,为了存钱养家糊口,三轮车夫只好节吃省穿,甚至连出钱租房的钱都省了下来。 许许多多的三轮车夫由在城市里没有家属,只好晚上休息时间把三轮车停放在某个角落,就这样把“三轮车”当作自己“过夜客栈”了。 车夫怎样过日子的? 来自波罗勉省磅和蜜县的农民亨蒙(男,59岁)到了金边市从事三轮车客运行业。 这位三轮车车夫受访称,他和其他三轮车夫一样只准备好小小的包裹,里面只有两三件衣服和水布,以及携带2到3万瑞尔(5到7美元)就来到了金边市谋生。 他称,三轮车夫一天耗费3000瑞尔来租一部三轮车,及约1万瑞尔用于伙食费。另外,还要出钱买清洁水来洗身等费用。 至于收入水平从1到3万瑞尔(从2.5到7.5美元),运气好的话可能达到4万瑞尔(约10美元)。 他称:“三轮车夫每天起得早,凌晨5时之前一定要起来,因为有的车夫是在人家门前过夜。然后,要开始辛辛苦苦载客的一天,直到晚上大概7时才休息。” “载有一个乘客能获得多少呢?最多只有1000到4000瑞尔,我们都会在市场附近寻找乘客。”亨蒙说。 众所周知,市民会选择乘坐三轮车都是近距离,若他们的目的地较远,肯定会选择乘坐摩托车、三轮罗摩车,或者计程车了。 另一位78岁高龄的三轮车夫然沙林说,我来自干拉省哥通县到了金边市谋生已经20年有余。 他说,我从1990年起存钱买到了一部三轮车,并一直从事这个行业到现在。 他说:“目前我老了,三输车也老了,只能近距离地载客。一天除了伙食费后,可以剩下1到2万瑞尔的收入。” 来自柴桢省的另一位71岁三轮车夫波典也是从事这个行业约20年了。 他也埋怨说:“以前,我载客所获得的收入可以养家糊口,但是目前连养活自己的困难。所以,只能节吃省穿省用来存钱。” 他称:“因为这个行业收入很低,所以目前的年青人不会从事这个行业了。当我们这一代‘退出’后,金边市三轮车的时代也就此画上句号了。” 望政府推出“低廉租屋” 总而言之,上述3位三轮车夫都希望金边市当局推出“低廉租屋”,让他们有能力租住,这样才能住得和休息得舒适一些,因为在三轮车上睡不好。 在旁边的一位30岁年青三轮罗摩车车夫也称:“目前,金边市一间租屋的价格60到70美元,这还不包含水电费等等。车夫哪能负担得起呢?” 三轮车保护和非正规就业协会主席恩松巴说,目前,该协会的三轮车夫成员有130人,同时也拥有70部三轮车用于出租给成员们。 他说,一部三轮车的租费每月5万瑞尔(约12.5美元),而市场的租费会高于两倍。 他说,该协会的三轮车夫成员还可以乘载游客游览金边市,在每1到2个小时可以获得3美元,4小时的话可获得7美元。 他称:“在旅游旺季里,一位三轮车夫每个月的收入至少也会达到150美元。” 三轮车竟变成“避风港” 恩松巴说:“几乎所有的三轮车夫都是外地人,他们晚上都会利用自己三轮车过夜,甚至把三轮车作为自己避风避雨的‘避风港’,因为他们没有足够的钱去住租屋。” 根据上述受访三轮车夫的说法,他们每个夜晚都会集中四到十人在公共场所的某个角落过夜,有的直接在三轮车上睡觉,有的睡在吊床上,当遇到下雨天时,把旧帐篷绑起来避雨。 三轮车保护和非正规就业协会主席恩松巴透露,根据最新的统计数据,到2016年年底为止,金边市三轮车夫的人数约有200人,而到目前的2017年降至150人左右。 他还称,整个金边市目前的三轮车数量不到400部。 |
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