这个环形试验线线路总长45米，设计载重300 千克，最大载重可达1吨，悬浮净高大于20毫米，是目前国际上同等载重能力，截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统，可进行0—50 km/h的实际动态运行实验。
据项目负责人、西南交通大学副教授邓自刚介绍，此项技术的核心在于它的实际载重能力，能够悬浮1吨重。轨道的截面积，也是现今全世界最小的，其宽度只有120毫米，厚度只有25毫米，所用的永磁材料特别少。 中国科学家推出的这项高温超导磁悬浮技术，一经公布，就引起了世界最大的电子电气工程师协会美国电气和电子工程师协会（IEEE）的关注，他们用两个整版的文字报道了中国人的这项科研成果。在世界众多科学家的眼里，中国人这次干出了几乎是一件革命性的技术创造。
然而，时速1000公里还限制不了中国科学家的想象力。去年8月，中国航天科工集团宣布，人类第五种交通工具“高速飞行列车”项目已开展研究论证，时速最高可达4000公里，比现在京沪高铁运行的最高时速350公里快10倍。 |
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