“现在去暹粒每天有八九班航班，而且机票只需30到50美元”，索姆欧说，如今他已经适应搭乘飞机去暹粒，较之汽车的漫长旅途，空中飞行只需要40分钟，方便又快捷。

柬埔寨航空业的变化还只是近几年的事情。

米·索姆欧是一名柬埔寨记者，经常需要往返于金边和暹粒两个城市。“前几年，从金边去暹粒每天只有两班飞机，而且航线几乎都被吴哥航空公司一家垄断。”索姆欧说，“那时的机票也贵，300公里的航程，票价高达100美元。普通工薪阶层可坐不起飞机。”

近年来，随着旅游等产业的快速发展，在政府扶持和外资参与下，柬埔寨航空业逐渐迎来春天。柬埔寨的三个主要机场——金边国际机场、暹粒国际机场和西哈努克国际机场逐步改造完成，运营的国内航空公司数量增加至7家。

这其中，中资参与成立的航空公司也进入柬埔寨市场：2014年4月，巴戎航空在柬埔寨成立，这是中国首家在海外以运营中国国产飞机为主的航空公司，此后包括澜湄航空、JC航空等在内的多家中资参与的航空公司在此落户。

以澜湄航空为例，2017年开航以来，该公司以金边、暹粒和西哈努克港为3个基地运营，以平均每日8个班次的航班数量，将柬埔寨最繁忙的三大城市串联起来。很难想象，在2016年的时候，柬埔寨国内还只有4家航空公司，每日往返于三大城市之间的航班总量也不超过10班。

“几年前金边国际机场甚至说有点冷清，从市区来这边基本不堵车，半个多小时差不多就够了。现在完全不一样了，航班越来越多，去机场至少要比之前提前一个小时出发，有时要提前两三个小时，因为非常堵车。”春斯翁对于金边国际机场近年来的“热闹”深有感触。

索伊是一位本地空中乘务员。她告诉记者，3年前金边至暹粒的航班上，几乎都是外国游客和商务人士，鲜见本地旅客的身影。“机票降价让更多柬埔寨人坐得起飞机了，我觉得大约80%的乘客是本地人”。

据统计，柬埔寨国际游客数量已经从2015年的470万人次增长到2017年的560万人次，2018年这一数字有望增加到610万人次，其中中国游客预计达到170万人次。旅游业与航空业相互促进，极大推动了柬埔寨经济发展。

目前共有15家航空公司开通了中国直飞柬埔寨航班，其中11家为中国航空公司。5月15日，澜湄航空金边飞广州、暹粒飞长沙航线正式开通。

“中国的航空公司非常棒，舒服安全，经济实惠，现在我们出行有了更多的选择。中资参与到柬埔寨航空业中来，越来越多的中国航空公司在柬开设航线，这让人人坐得起飞机成为可能。”春斯翁说。

旅游业和航空业的快速发展改变了不少柬埔寨人的命运。

丽桑娜8年前嫁到暹粒，在当地一家工厂做翻译。2016年，丽桑娜发现中国游客逐渐多了起来，“后来我才知道，这是因为柬埔寨与中国之间航班多了，从北京、上海都可以直飞暹粒，而且班次很多。”丽桑娜果断辞去了工厂的工作，经过培训做起了导游，“当导游的收入是过去的3倍，我的生活也越来越富足”。

“我们不仅给柬埔寨带来了中国国产的新舟60飞机，也帮助柬埔寨培训了一大批航空专业人才。”巴戎航空有限公司总裁杨宇说，“这其中不仅包括飞行员、空乘人员，也包括航空公司的培训系统、维修配套系统。可以说，我们是毫无保留地将中国航空公司的经验传授给了柬埔寨，帮助和促进了柬航空业的发展。”

“中资企业在柬埔寨投资合作成立航空公司，以BOT（建设、运营、移交）方式投资建设暹粒新机场，这体现了柬埔寨对外资的开放，也体现了中国投资者对柬埔寨未来持乐观预期。”中国驻柬埔寨大使馆经济商务参赞李岸表示。

“一带一路”倡议提出后，大批中国企业来到柬埔寨投资建设。2016年6月，柬国会审议并通过了《中国—东盟航空运输协议》，使东盟各国与中国之间的航空运输更加便利。柬埔寨希望吸引更多中国航空公司开通柬埔寨航线，提升柬埔寨的互联互通水平。

澜湄航空副董事长韩云峰坦言，随着“一带一路”建设的推进，澜湄合作机制也在日臻成熟，航空业蕴含巨大商机。澜湄航空将加快在中国、柬埔寨、越南、老挝、缅甸、泰国等6个国家之间开通更多航线，推进澜湄区域互联互通。

世通君：“一带一路”搭建了举世瞩目的发展平台，对柬埔寨这样的发展中国家非常重要。柬中两国航空领域的健康合作，开辟了互利共赢的新空间。