*消息来源：Freshnews

西哈努克省新多功能深水港今（25）日正式剪彩启用，洪森总理出席主持活动。该港位于西哈努克市自治港口范围内，造价7400万美金，从2015年1月6日开始建造至2018年6月6日竣工，耗时42个月。

洪森在活动上表示，西港此次的多功能新深水港可容纳5万吨货物，在贸易物流上将起重要作用，不像旧港只能容纳1万吨。另外石油探勘工作也可以在这座多功能港口进行。以往一些大轮船只能在他国停泊，而且仅能通过小轮船才能将货物运进柬埔寨。

洪森表示：“从现在起，5万吨级以下的货轮可以直接抵达这座码头，而不用像之前那样先卸货了。隔年，我们将继续扩大港口的服务能力，即从13.5米深水码头增至14.5米的深水码头，以让更大的货轮进入。然而，我的展望这个港口6期项目不是最后的项目，希望日本国际协力机构（JICA）继续研究扩大我们港口服务的可能性，以增强柬埔寨深水港口的运输能力。”

洪森说，上世纪70年代，西港码头受到严重破坏并停止运营，而且铁路也被破损。当时有很多私人公司想要该码头，但在他的致力保护下才没有落入他手。如果该码头真的被别人接手，日本将不会提供援建资金，国家可能会失去巨大的收入。自政府推出的“双赢政策”后，这座港口才恢复发展，而且取得如今的迅速发展，一直到现在该港口为国家带来了极大的收入。

洪森回忆说，朗诺时期，柬埔寨被迫从美国贷款购买炸弹，不仅拿来炸自家人头上，而且还需要还款，这个贷款是最肮胀的贷款。日本自1992年开始援助柬埔寨，但当时日本因不信任柬埔寨的局势而没有提供贷款，直到1998年柬埔寨还清旧债后，日本才开始提供贷款。

新深水港吞吐量更大，运费更低

运输部长孙占托在仪式上表示，该深水港可容纳4-5万吨货物，货物吞吐量是旧码头的两倍，占柬埔寨进出口货物的七成比例，而运输费也降低了。

他说，该港是促进农业、贸易、工业发展的重要组成部分，连通2号、3号、4号国道和铁路，以及未来不久内开通的金边-西港高速公路。该港主要用于出口柬埔寨生产的大米、木薯和一些零售货物，以响应柬埔寨政府的出口政策。

他还说，柬埔寨政府还计划在2019年底再建造一个深水港，继洪森总理和日本政府签署协议落实总值2.03亿美元的协议之后的另一个深水港，预计在2022年底或2023年初竣工，造成后可容纳6万吨货物，吸收93%亚太地区的轮船。届时西港自治港将晋升为中级港口，每年可吸收1百万个集装箱，柬埔寨海运费也由此下降至邻国水平。

他还表示，5年来，西港码头的集装箱流量增加12.65%。在2017年，西港码头共接收45万9839个集装箱，同比增加15%。2018年前5个月，西港码头共接收了20万7047个集装箱，同比增加19.68%。

据悉，新深水港的吃水深度达13.5米，零货储存场长330米。石油勘探专有场长200米、深7.5米的，设有拖船供应。总造价达7400万美金，由日本国际协力机构（JICA）提供优惠贷款，柬埔寨政府负责税金等部分。

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