柬埔寨街头实拍：摩托车挂车堪比汽车 - 柬埔寨柬单网

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不过，在一些经济并不发达的东南亚国家里，摩托车依然还是大众首选的主流交通工具。并且还衍生出了各种各样的变体，除了载人外，还有各种强大到令人咋舌的功能。

例如，经过简单改装后，将一个车体半挂到摩托车上，就完美解决摩托车只能载两个人的尴尬。只要客人肯挤，摩托车变小车，一车六七个人完全不是事。

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虽然这种变体摩托车看着很奇葩，但却是柬埔寨认证的正规出租车。不过从安全上考虑，建议大家还是尽量少坐吧。

由于车体和摩托车是分开的，中间完全靠一根柱子焊接起来，要是碰上爱飙车的柬埔寨人，危险指数就跟早上的旭日一样，腾腾腾地往上升。

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除了改装成客车之外，柬埔寨人还将摩托车改成小吃车。同样是在摩托车旁边安装一个车体，放上食材，一个可移动的小吃车就成型了。这种改装而成的小吃车具有很强的流动性，方便柬埔寨小贩们走街串巷。

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这种侧挂摩托车的小吃车在柬埔寨随处可见，也成了当地的一道独特的风景线。反正这样神奇的车子在东南亚以外的其他国家是很少能够见到的。

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除了改造摩托车之外，柬埔寨人改造的自行车也很是奇葩。图中的这种人力客车就是由自行车改装而成的，在中国游客口中还有个相当响亮的名字，叫做“客先死”。

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骑行的时候，车夫在后面，客人在前面，一旦遇到危险，首当其冲的肯定是客人，所以就被戏谑成“客先死”。

这种自行车改造而成的人力车最早还是在法国殖民地时期出现的。

客人在前面既能欣赏到前面的风景，还能避免闻到车夫身上的味道，一举两得，深受当时的欧洲人喜欢。

不过，当时的道路上还没有那么多的小汽车，相对来说比较安全。放到今天，在柬埔寨混乱的交通之中，危险系数确实要高很多。

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在我们看来，这些改装而成的车都很奇葩，但是却是东南亚地区最常见的一幕。

这和当地的经济发展脱不了干系，柬埔寨是一个工业基础薄弱的国家，几乎所有的工业用品都靠进口。

这就导致了当地的设备设施以及物价都偏高，普通人家买一辆摩托车就跟奢侈品一样，当然要想尽办法物尽其用。

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