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标题: 私营部门呼吁政府出面，降低物流成本 [打印本页]
作者: 柬单网官方    时间: 2019-12-31 16:45
标题: 私营部门呼吁政府出面，降低物流成本




【柬单网综合报道】私营部门呼吁政府解决非官方的进出口费用，降低物流成本，以促进贸易并降低经商成本。


柬埔寨货运代理协会（CAMFFA）主席Sin Chanthy透露，对于20英尺（约6米）集装箱的货物，进口商和出口商支付的非官方费用约为250至300美元。


与泰国和越南相比，进出口商的码头处理费（THC）和集装箱不平衡费（CIC）仍然很高。


“ 20英尺集装箱的THC费用为180至220美元，40英尺集装箱的THC费用为220至240美元，而CIC费用为180至240美元，”


“非官方的费用对进口商和出口商都是一个挑战。我们的成员透露，他们在非官方费用上花了很多钱。希望政府尽可能多地解决非官方费用。”


他指出，为了使物流运输更好，政府应减少流程。柬埔寨的运输费可能会让进出口商损失500多美元(不包括货运费)。虽然有非官方的费用，但一个集装箱的费用却高达800多美元


领先的大米出口商Signatures of Asia总经理Chan Pich表示，柬埔寨包装和仓储业务仍需要改进。此外，本地码头处理费也需要降低。


“我们仍需为出口支付码头处理费，从130美元至150美元不等，尽管政府宣布将其降低至100美元。但对我而言，如果将20英尺的集装箱的码头处理费削减至100美元，则每吨集装箱可以节省1.25美元。


Chan Pich说，出口费包括在码头处理费、文件费、货物处理费、印章费、清单费、管理费、退保费、ENS备案费和通关费中。


柬埔寨商会（CCC）副主席Lim Heng表示，为提高进出口竞争力，政府应加大对基础设施的投资，并改善连接邻国的路线。


“柬埔寨商会与海关部门紧密合作，以促进进出口货物流通。尽管我们遇到了问题，但我们仍在努力解决这些问题。”


柬埔寨服装制造商协会（GMAC）副秘书长Kaing Monika在其Facebook上表示，私营部门希望明年与物流相关的费用将会降低。


“所有相关利益方应为提高柬埔寨物流业的竞争力做出贡献。”


在今年3月的“公私部门论坛”上，政府推出了一些促进贸易和降低经商成本的措施。


这些措施包括：在国际入口处撤消相关视察职能部门，其中包括在检查站、港口、经济特区以及柬埔寨的其他进出口视察区。


此外，政府废除了国有的柬埔寨船务代理公司，并停止签发货物出口原产地证书，除非进口国需要。


它还降低了金边和西港港口的物流费用，包括装货成本和服务费。

这些费用包括码头处理费、集装箱不平衡费，海运费用（OFC）则降低了50％，并且取消了紧急燃油费用（EBC）。


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