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澳大利亚新闻集团这一报道声称: “对于大型商用客机来说，（该机场）许多停机坪、转弯道太小了。相反，它们正适合战斗机。
至于为什么跑道需要3400米长的确切原因还不确定。这远远超过了最大的民航飞机需要降落或起飞的长度。附近没有重要的人口或工业中心。机场的巨大规模远远超出了附近日渐衰落的高港度假村的需求。”
对此《战区》的文章驳斥说，整篇报道“充斥着可笑的隐射和彻头彻尾的错误假设”： 在能够容纳商业航班的机场里，尤其是在一个常年高温的地区，跑道长达3000米并不罕见。
而关于转弯道的说法也是错误的，跑道边缘到道岔区外边缘的距离约为100米。对于任何一架客机或运输公司来说，这都提供了巨大的转弯空间。
文章还找来其他机场作为对比，比如加勒比地区知名的圣马丁朱莉安娜公主国际机场，其跑道宽度约为30米，该机场完全可以起降尺寸最大的客机和货机。
此外，柬埔寨这一在建机场的中央停机坪可以容纳各种型号的飞机，从直升机到常规的中短途涡轮螺旋桨飞机，再到大型国际航班。而中国军用机场的停机坪本身规模常常相当小。此外，在柬埔寨这座机场找不到能证实这里存在着为实现军事应用目的，或其他功能的任何安全设施。而附近的豪华度假村有一条路直达这一在建机场。
此外文章指出，空军基地不仅仅是为战斗机建造的。军方大规模物流需求要求机场必须支持大型运输和飞机，所以所谓现代军用机场“针对战术高速飞机”而无法容纳大型飞机是荒谬的看法，说明澳媒报道的作者缺乏知识。
《战区》分析结论称，考虑到这一切，文章认为，这个新机场的确可能与中国有关，毕竟当地度假村和附近的大型码头区是中国企业在当地投资目的地的一部分。而这一机场可以支持当地的旅游业和其他业务，能够将航空公司、包机和私人航空运输服务直接带到这个奢华的度假地点。不过该分析文章还指出，在危机发生时，任何机场都可能被改为军事目的。
（今日头条-环球时报新媒体）
作者: 一帆顺一月 时间: 2020-2-14 11:21
作者: 广州凯利 时间: 2020-2-14 13:11
well
作者: 回忆如风 时间: 2020-2-14 13:21
美国佬是怕中国超越他们吗
作者: 广州凯利 时间: 2020-2-14 14:14
well
作者: 江山 时间: 2020-2-14 16:54
我在现场可以证明不是
作者: 085601761 时间: 2020-2-20 22:44
江山 发表于 2020-2-14 16:54
我在现场可以证明不是
新机场在那里，可以告诉下吗
作者: 江山 时间: 2020-2-21 07:09
085601761 发表于 2020-2-20 22:44
新机场在那里，可以告诉下吗
七星海
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