航空业面临破产，新增的航空公司是填坑还是抄底？ - 柬埔寨柬单网

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不仅在柬埔寨，全球各国都相继采取航班限制措施，整个全球航空业都面临着巨大挑战，据国际航空运输协会估计，全球航空客运业务将损失630亿至1130亿美元，疫情对航空业的打击可谓史无前例。

柬埔寨机场公关部总监表示，由于疫情大流行，连锁反应导致金边国际机场、西哈努克国际机场、暹粒国际机场三大国际机场的航班预订数量暴跌（尤其是来自中国的游客数量出现断崖式下降），导致机场营收大幅减少。

“在航空业继续运转的同时，危机已经波及到了整个航空价值链，并严重打击了航空公司、机场和相关合作伙伴。”“因此，现在是政府采取‘全球综合计划’以减轻疫情对航空业影响的合适时机。”

柬埔寨国家不大航空公司可不少

资料显示，1956年成立的皇家柬埔寨航空（Royal Air Cambodge）是这个国家历史上经营时间最长的航司，它在1970年-1994年期间曾更名为柬埔寨航空（Air Cambodge），后因亏损及全民航业受到911事件影响等因素于2001年倒闭。

2000年，皇家高棉航空成立。

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2009年，具有越南航空血统的柬埔寨吴哥航空（Cambodia Angkor Airlines）成立。

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除去早期的皇家柬埔寨航空（Royal Air Cambodge）外，这个国家开始航空公司的年代始于1997年，这一年就有三家航司筹建，并有两家最终投入运营，它们分别是柬埔寨航空（Kampuchea Airlines）与总统航空（President Airlines）。

从1997年到2018年这21年的时间长河里，先后登场而又谢幕的航空公司总共有16家。

平均不到1年半就有一家新的航空公司，而平均运营时间也刚刚达到3年。

这些公司中，长则10年、8年，短则1-2年，更惨的是有三家公司甚至在当年就以关门收场。柬埔寨是一个因世界遗产吴哥窟而被世人所熟知的君主立宪制国家。

这里的人民非常热爱他们的国家和历史文化，这一点在航空公司的命名上就可见一斑。在26家航司中，有皇家（Royal）字样的，总共3家。当然名字中最多的一定是国家名字，因为柬埔寨的英文写法不止一种，所以有8家公司通过他们的聪明才智排列了不同的组合出来。另外还有5家航司为自己选择了吴哥窟相关的元素，剩余则主要选择了金边、暹粒及河流的名字。直到近几年，航空公司在起名上才多少有了些新花样。

比如，JC国际航空（JC International Airlines，2017年开航）。

澜湄航空（Lanmei Airlines，2017年开航）

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澜湄航空

2014年成立的中资背景的巴戎航空（Bayon Airlines）用的是中国产新舟60机型

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巴戎航空（Bayon Airlines）

2000年-2008年期间有过运营记录的暹粒国际航空（Siem Reap Airways International），曾因安全问题上了欧盟的禁运名单。

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梦想航空（Air Dream）有可能被评选为最不光彩的关门，这家公司于2007年成立，从皇家高棉航空（Royal Khmer Airlines）租赁了一架波音727-200客机，记录显示这架于1988年即出厂交付的飞机，当时机龄已达到19年。

该飞机因故障搁置在越南河内的内排国际机场，结果没有等来机务维修，却等来了公司倒闭的消息。最终这架飞机被遗弃，而越南方面最后只好其进行报废处理。

2004年开始来自中国台湾的投资方先后在柬埔寨成立了3家航司，分别是吴哥航空（Angkor Airways）、洞里萨航空（TonleSap Airlines）、塔子山航空（Wat Phnom Airlines

洞里萨航空的logo与华为的标志看起来有些类似，这家公公司在2013年因财务问题停航，有消息称原班人马将基地由金边搬到暹粒，然后将公司更名为塔子山航空继续运营，可惜维持了一年后，终究还是关门大吉。

进入到2019年以后，小星球航空（SMALL PLANET Airlines）、KC国际航空（KC International Airlines）、巴戎航空（Bayon Airlines）这三家公司已停止了运营。

2019年柬埔寨新成立的航空公司MJ由于业内竞争激烈导致无法开通首次航班飞行而开始裁员。

据资料显示2019年柬埔寨有9家注册的航空公司，其中两家是直升机服务公司。2到020年仅剩6家航空公司在运营。

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