拥有万人公司转型失败，他化身快递小哥在柬热血前行 - 柬埔寨柬单网

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向朋友借15万元，到异国从零开始

为什么是从零开始？

在国内，李总曾掌管广东龙邦物流公司16年，全盛时员工多达一万多个，在物流行业一时也算是春风得意。但18年公司遭遇发展瓶颈，公司开始转型，因投资过猛，加上外部环境变化与内部因素，导致资金连断裂，公司不得不易主，最终以底价格把龙邦物流网络转让出去，他不但净身退出龙邦，还落下了巨债。

接下来的一年多，他深陷处理种种债务和纠纷问题的窘境。

处于低谷期的他，顽强的选择到国外寻找机会，考察过老挝、越南和泰国，认为越泰两国相对比较发达，物流体系比较成熟。老挝人口比较少，市场也小，不太适合发展。

2019年5月，李总来到金边考察，考察期下来，他估算了一下，“这里至少也有百万中国人，并且还有很多华侨，物流市场规模比较大，‘中国制造’随处可见，市场一片欣欣向荣。”

虽对考察结果较为满意，但由于国内还有一大堆事务抽不出身，考察完后只好匆忙回国。

再次前往金边是9月初，受“818事件”影响，市场出现萧条迹象，回来后的他，颇有物是人非之感，但仍坚信物流市场潜力不可小觑。

来金边前，他也做了不少前期准备，关于政策，他咨询了很多法律顾问，同时对本地物流市场作了很多调研。

10月，李总马不停蹄的在广东注册了一家新物流公司（为对应柬埔寨物流往来），结合中柬跨国物流特色，对公司官网与物流管理系统进行了优化，并准备了一些物流设备与物流用料后，李总暂别祖国，揣着一万元人命币，带了三个老部下来到了金边，李总一行四人在朋友住所打地铺住了半个月，这半个月内，他们每天穿梭于大街小巷，找门店、注册本地公司、熟悉路线，熟悉市场，一切工作就绪后，他向国内的朋友借了15万元人命币，开始在异国他乡重操老本行，从零开始，专营中柬物流。

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日常是“快递小哥”，各种琐事亲自上阵

沉淀下来以后，越发意识到现实与预期偏差太大，面临的困难远比想象中要多。

公司处于起步阶段，规模小，员工少。过年前曾聘请过两个本地人，表现不好就把他们解雇了。

目前，李总带来的三个人就剩下一个，一个年前回国因疫情原因没有再过来，另外一个去了别的公司上班，但一直兼职于急时宇公司的IT工作，在压力之下，他亲自上阵，身兼老板和快递员、文员三职。

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不同于国内普遍白天送货的习惯，李总的出勤时间多事晚间，即便安全隐患较大，但柬埔寨白天太热，车又多又堵，还有最头疼的交警问题，“如果白天送快递，交警逮到中国人都会罚款，还好客户能理解这点。”李总叹气道。

白天，李总忙着谈客户，谈合作，谈网点加盟，每天晚上7点多，他化身为快递小哥，驾驶着一辆小摩托，穿梭于车流中，开始几个小时的送货时间。如果货少只需跑一两趟，货多得租辆嘟嘟车。95%以上客户住在市区，郊区客户则在第二天白天找嘟嘟车送。

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