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客舱里所有东西都飞起来 还自由落体
8月9日下午，原定17:47从成都出发飞往北京的东航MU5274航班，起飞一小时左右后，紧急备降西安咸阳国际机场。
而相比东航MU5274次航班的“机械故障”，东航MU5331航班遇到的是不可控的天气原因。8月11日，华商报记者联系东航客服了解到，东航MU5331航班原定9日21:00从上海起飞，因为天气原因最终延迟至22:18起飞，但飞行到北京大兴机场附近时，遭遇暴雨无法降落，最终于8月10日0:59在石家庄正定国际机场备降。
“飞机开始下降的时候，看到远处各种闪电，然后就开始在乱流里各种颠簸，还猛升了一会儿，吓死我了，现在大兴机场降不了。”
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多位乘客刷朋友圈留言，记录这惊魂一刻。有乘客表示：“北京降暴雨，备降到石家庄正定国际机场，外面还狂闪电，我焦虑症都犯了。”有乘客心有余悸地表示：“经历了一次恐怖飞行，客舱里所有东西都飞起来，多次自由落体，乘客们跪求机组别降北京了，最后备降石家庄。”
旁边的姑娘在哭 前排的大哥在写遗言
央视主播王屹芝在今日头条微头条里发文，生动地记录她的“过山车”经历。
“我经历了一次最惊悚的飞行，空姐已经开始广播请双腿蹬地、双手抓紧前排座椅，所有物品在舱内满天飞，不管男女老少都在尖叫，极速下降如同跳楼机，我旁边的姑娘在哭，前排的大哥掏出手机应该在写遗言。”
王屹芝感叹：“我，一个刚给老公过完生日出发去机场的一个超怕死的人，在极度恐惧中开始闪回人生。”
不降北京降石家庄 感谢机长救命之恩
王屹芝回忆：“我总感觉机长想尝试穿过雷雨云降北京，但客舱里都在喊，‘别降北京了！’ 在经历了一次次极速下坠后，全客舱里的东西，包括人，都飞了起来。我看见自己双腿飞了起来，在经历4次试图降落又拉起后，机长终于放弃，改降石家庄。飞机停稳后，全飞机鼓掌两轮，然后大家开始满地找自己的手机和东西。”
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恐惧的体验很极致，但也发现人间大爱。“我左边坐着的女孩是刚毕业找工作的大学生，她左边的陌生中年男人说他自己也很怕，但看到她哭，就有种责任感要安慰她，他一直在安慰她。我在高空看到她发抖，也握了握她的手。她说，你手好凉。我说，我好害怕。”
王屹芝最后感慨万千地表示：“总之我平安了，现在北京风和日丽。除了生死，都是擦伤。活着真好，感谢机长救命之恩！”
京沪间穿梭返航 12个小时后回到起点
华商报记者注意到，2019年7月28日，同样是从上海执飞北京的东航MU5331航班受北京及周边大面积雷雨天气影响，曾经历奇幻之旅：京沪间穿梭返航，两天两次起飞和备降，12个小时后回到起点。
东航方面表示，东航MU5331次航班，原计划28日21:00从上海虹桥起飞前往北京，结果一直延误到次日凌晨2:11才起飞，但是飞机到达天津上空后，距离目的地只有最后100公里的时候，却因为首都机场天气不理想，不得不返航上海。但是因为虹桥机场机位紧张，飞机迟迟无法降落，不得不备降上海浦东，直到4:59才落地。疲惫的乘客们短暂休息后，7月29日上午11:13，乘坐补班的东航MU533Y从上海浦东起飞，再次前往北京。结果这次还没出山东，就不得不再次打道回府，14:26回到了出发点上海虹桥。
东航表示，动态调整航班计划，在确保安全的前提下尽力保障旅客成行，积极做好旅客服务保障。
备降机场安排住宿 可免费坐后补航班
那么，此次东航MU5331航班执飞北京未果又是如何处置的呢？
“因为机场流量控制原因，最终备降到石家庄。”2020年8月11日，东航客服告诉华商报记者，查询相关信息后看到该航班后续备降到石家庄。
东航客服表示，很多都是天气原因，确实无法预测。“机长如果认为当天的天气非常不好的情况下，机长是有权决定在附近机场备降的，我这里显示这个航班没有再飞北京，而是取消掉了。”
客服表示，机长会和塔台联系，如果符合备降条件的，就可以降落。
客服查询后表示，8月9日和10日，显示都是没有石家庄到北京的后补航班，“如果没有后补航班的话，只能自己想办法解决，如果有后补航班，当然可以免费乘坐。”
客服表示，有很多这种情况，这不是航班本身故障，而是天气原因，所以航空公司也没有办法，一般都会安排备降航班的乘客到机场的酒店去住宿。
东航提醒，夏季雷雨天气多变，极端天气多发，乘客可以及时关注天气情况和官方渠道服务提示，乘坐飞机出行一定要做好提前规划和准备，妥善安排行程。
航班都有备降机场 机长有权就近备降
“机长当然有权决定备降，这是非常正常的情况。”
8月11日，一位资深机长接受华商报记者采访表示，每一次航班飞行都有目的地机场和备降机场。“任何一次正常的航班飞行，都有起飞机场、着陆机场和备降机场，有的还详细地分为第一备降场，第二备降场，如果是目的地机场有问题，或者机长执飞操作出现任何问题，机长都有权选择就近的机场备降。”
这位机长介绍，“特别是在空中出现紧急情况，客机可以到附近的机场去着陆。如果目的地机场达不到降落的条件，或者备降机场也不能满足条件，那就必须得返航，我们的术语叫空中二次签派遣，每一个航空公司都有运行控制中心，时刻都在调配，会对天气环境、机场环境，包括空中出现的险情等等进行判断，和航班都要时刻保持联系，运行控制中心还会提醒机长启动应急救援程序。”
文章转自头条号-华商连线
作者: 东南飞 时间: 2020-8-11 17:35
有吓尿的没有
作者: 番茄你个西红柿 时间: 2020-8-11 17:39
我坐飞机就有一次在**遇到雨天，有点颠簸，屁股离开座位那种，都把我吓死了
不敢想象他们的多恐怖！ 上传
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作者: 番茄你个西红柿 时间: 2020-8-11 17:41
是不是可以再拍一部吓人的电影了…
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作者: 柬婿 时间: 2020-8-11 18:00
作者: mengqianji 时间: 2020-8-11 18:43
好在安全降落
作者: 青松（柬埔寨） 时间: 2020-8-11 19:14
安全就好
作者: 代红均0972650 时间: 2020-8-11 19:20
有惊无险
作者: 坎坷的南巴仔 时间: 2020-8-11 19:44
人生自古谁无死，我会勇敢的去面对。我会慢慢打开的手机，把我之前没看完的……后面自己想
作者: 坤爷（深圳） 时间: 2020-8-12 01:47
过把瘾
作者: 《@梅》 时间: 2020-8-12 18:36
作者: 李二少 时间: 2020-8-12 20:15
作者: 好的吧等你 时间: 2020-8-12 20:21
为什么
作者: 杨雪雪 时间: 2020-8-12 22:21
苍天不负
作者: 李二少 时间: 2020-8-13 01:27
东南飞 发表于 2020-8-11 17:35
有吓尿的没有
有点慌
作者: 李二少 时间: 2020-8-13 01:27
作者: 刘二狗 时间: 2020-8-13 08:20
太危险了
作者: 杨雪雪 时间: 2020-8-13 08:22
坎坷的南巴仔 发表于 2020-8-11 19:44
人生自古谁无死，我会勇敢的去面对。我会慢慢打开的手机，把我之前没看完的……后面自己想
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想不出来
作者: 李二少 时间: 2020-8-16 09:50
顶
作者: 李二少 时间: 2020-8-16 09:50
顶
作者: 李二少 时间: 2020-8-16 23:59
作者: 李二少 时间: 2020-8-16 23:59
东南飞 发表于 2020-8-11 17:35
有吓尿的没有
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