回国机票突破25万一张，谁赚走了天价机票，谁来监管？ - 柬埔寨柬单网

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到底谁在涨价
　　
据记者了解，土航的这张价格表，并不是机票代理卖给回国消费者的价格，而是土耳其航空给机票代理的报价。而在疫情前的2019年，乘坐土航从伦敦到上海，两段航程的商务舱只需要1.3万元就能买到。
　　
多位机票代理对记者透露，目前要买到乘坐土航回国的机票，有三种途径，最便宜的途径就是直接去土航的官网买，不过土航一般会在航班临近的时间关闭官网的直销渠道，再把经济舱10万以上的“天价”价格表交给机票代理销售。
　　
所谓的“临近”其实时间也并不近。比如现在查询土耳其航空的官网，近1个月的回国航班几乎买不到，最早的官网可售航班是2022年1月4日，但经济舱也显示售罄，只有近10万的商务舱。
　　
然而，土航同一时间发给票代的价格表，则有1月4日的经济舱在售，但价格超过12万，不仅高于官网在售的商务舱，甚至还高于了给票代的价格表上的商务舱，形成经济舱与商务舱价格倒挂的“奇观”。
　　
这时候旅客有两种选择，一是直接从票代那里购买“天价”机票，但代理还要在天价机票的基础上再收取5000元以上的服务费；或者是通过代理去向土航申请更便宜些的经济舱机票（约7.2万），但不一定能申请得到，需要48小时确认有无，代理获得确认后也要再收取一笔服务费。
　　
机票代理称，土航的机票报价一直在根据供需情况实时更新，因此每天的价格都可能会出现巨大的差别，如果这天的经济舱供需情况比商务舱还紧张，就可能出现经济舱和商务舱价格倒挂的情况。
　　
也正是在土航的“天价”机票刺激下，才会出现前不久的埃塞俄比亚航空，觉得自己的机票“卖便宜了”，要求出票后仍要补差价，否则取消座位的奇葩行为。
　　
除了土耳其航空和埃塞俄比亚航空，中东的阿联酋航空、阿提哈德航空等的回国机票，经济舱同样也有超过10万的票价。不过，这样的价格多是经过了至少两层的转手和加价：从航空公司到包机商，再从包机商到机票代理商或旅行社，甚至加价方都不一定是拥有正规牌照的机票代理，而是拥有机票或客户资源的黄牛。
　　
而身在异乡的回国人，只能通过机票代理买到这些外航的机票，在航司官网上抢到回国机票的几率基本为零。比如阿提哈德航空的官网，就已经无法买到一张明年夏季航班表之前的阿布扎比-上海浦东航班，但还可以从一些机票代理和旅行社处收到近期阿布扎比-上海浦东的报价。

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