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今年一季度三大航亏损同比持续扩大，亏损总额共计211.56亿元。其中东航一季度77.6亿元的净亏损，同比增长超一倍，亏损扩大幅度居三大航之首。国航亏损最多，达89亿元，亏损同比增超四成。南航亏损在三大航中最少，亏损增幅也最小，为12.23%。
以此推算，预计今年二季度三大航亏损总额达245.44亿元至314.44亿元，亏损环比一季度进一步增加。
此外，值得注意的是，三大航预计今年上半年亏损的最低总额已创下新高，甚至高于三大航去年全年的亏损总额。据财报显示，去年三大航归属于上市公司股东净亏损总额达409.59亿元。
截至7月15日收盘，南方航空报6.79元，跌3.14%，年初至今跌0.29%。中国东航报4.97元，跌2.74%，年初至今跌3.68%。中国国航报10.31元，跌4.36%，年初至今涨12.92%。
疫情反复、油价高企、人民币贬值为三大航亏损主要压力
上半年民航面临前所未有的困难局面，受疫情反复冲击，民航运输生产跌入低谷，上半年日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%。
南航、国航、东航是我国三大航空央企，业务量占据国内半壁江山。2021年，三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成。三大航营收占国内航司总营收57.31%。
上半年业绩预告中，三大航均提及上半年民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响，加重成本压力。
总部在上海地区的东航称上半年经历了疫情冲击的严峻挑战。南航上半年运力投入和收入客公里同比分别下降34.3%和42.6%，与2019年同期相比分别下降54.8%和64.8%。国航称，今年以来国内疫情多点散发，导致国内航线投入大幅减少；国际航线投入仍持续受限，油价攀升、汇率波动进一步加剧了公司效益改善的难度，主业相关投资企业的经营业绩同样受到影响。
南航还表示，面对复杂严峻的外部形势，公司坚持稳中求进工作总基调，全力应对各种挑战，做好疫情防控和安全生产经营，努力将不利影响降至最低。
东航表示上半年统筹推进生产经营、疫情防控、改革发展、社会责任等各项工作。面对疫情冲击，公司紧密跟踪市场需求变化，及时调整运力投放，加强客货联动，实施更为严格的成本管控措施，确保运营现金流稳定，努力降低疫情带来的不利影响。
国航表示，面对疫情，公司统筹疫情防控与企业生产经营，坚持聚焦主责主业，扎实推进提质增效。通过优化生产组织、深化客货联动、精细营销把控、严格成本管控、强化风险防控等举措，最大限度降低疫情不利影响。
民航局：下半年继续打好助企纾困组合拳
在7月民航局月度例行发布会上，民航局综合司副司长孙文生介绍，上半年民航局协调有关部门出台助企纾困政策。在财政支持方面，为国航、东航、南航三大航各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元，预拨首批国内客运航班中央补贴资金32.9亿元。
在燃油方面，协调国产航油出厂价格阶段性让利，降低航油进销差价，预计全年可为航空公司降低燃油成本33亿元。
为在一定程度上降低航油价格波动风险，保障航司经营，航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。据悉，7月5日起，航司燃油附加费收取标准已上调为800公里（含）以下航线，每位旅客燃油附加征收标准调整为100元；800公里以上航线，每位旅客燃油附加征收标准调整为200元。
此次为今年2月航司恢复征收燃油附加费以来的第六次涨价。至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。
随着国内疫情形势好转，航班量自4月触底反弹，5、6月恢复速度增快，7月以来，民航单日航班量持续保持在1万班以上，其中7月8日、10日，单日航班量均超过1.2万班，恢复至疫情前约64.5%，整体恢复态势持续向好。
孙文生介绍，下半年民航局将加大宏观调控力度，其中包括打好助企纾困组合拳。统筹行业内外资源，充分用活用好国家、地方、行业各项纾困补贴政策，帮助企业渡过难关。此外，积极扩大民航有效投资，提高项目审批效率，协调落实资金保障，加快推进民航重点项目建设，力争到2022年底颁证运输机场达256个，固定资产投资超千亿元。
作者: 过路$客 时间: 2022-7-15 22:05
作者: laopiao8888 时间: 2022-7-15 22:10
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作者: Sky姚 时间: 2022-7-15 22:13
亏损的话票价就更不会便宜了？
作者: yuijjjj 时间: 2022-7-15 22:23
都关门吧！
作者: 橘红色的火焰 时间: 2022-7-15 22:26
都出来说句实话吧
动态清零和经济发展不可能，鱼和熊掌同时兼得
作者: ╭(╯ε╰)╮ 时间: 2022-7-15 22:31
亏死都不屈，哈哈哈
作者: 尤志强 时间: 2022-7-15 22:36
票价越高越没有人坐，越没有人坐，就亏的越多！
作者: 别太任性 时间: 2022-7-15 22:50
海外同胞发来贺电
作者: 楚香阁098661188 时间: 2022-7-15 22:51
牛
作者: 楚香阁098661188 时间: 2022-7-15 22:51
牛
作者: 楚香阁098661188 时间: 2022-7-15 22:52
牛
作者: 运动100 时间: 2022-7-15 23:01
放屁一张机票几万，应该都枪毙
作者: 夜鹰 时间: 2022-7-15 23:03
。。。。。
作者: ぇ顙111111 时间: 2022-7-15 23:06
一千多人民币飞来回，绝对大把人当“赶集”
作者: 北京阿龙 时间: 2022-7-15 23:07
我能理解的是航空公司没有赚到的就是亏损的了吧………
作者: 各国移民签证 时间: 2022-7-15 23:10
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作者: 原始逻辑 时间: 2022-7-15 23:35
许多人不信航空公司亏钱，一直认为机票这么高怎么可能。其实细想完全就明白，1公司几十万员工的工资与福利，2飞机的养护与租金（有部分是租的），3飞机的停机费，4航线的费用等等。如果一周只飞几个班次，就是一张票上十万都亏。
作者: 心乱如麻 时间: 2022-7-15 23:37
哭穷呢
作者: 67f3795172aef 时间: 2022-7-16 00:09
加油
作者: 柬影 时间: 2022-7-16 00:39
注意安全。
作者: 铺别墅厂库土地 时间: 2022-7-16 00:49
关门吧，多少人命客死他乡
作者: 霞光普照 时间: 2022-7-16 00:55
空机回去，不亏谁亏？
作者: 天降玄彬 时间: 2022-7-16 02:17
接着熔断接着亏
作者: 梦醒忆悲凉 时间: 2022-7-16 02:55
继续继续
作者: Eric925 时间: 2022-7-16 05:38
作者: 新人承让 时间: 2022-7-16 05:49
看
作者: AQ666 时间: 2022-7-16 06:02
算了，卖废铁吧，高价，能有几个坐来玩，一年的血汉钱，坐一次飞机就洗白了，飞机空飞，那是不亏才怪了。
作者: 凌霄周 时间: 2022-7-16 06:20
亏那么多还买飞机
作者: 18911150062 时间: 2022-7-16 06:48
在不开通更多航班都得玩完
作者: MEETING 时间: 2022-7-16 06:54
央企不怕亏损
作者: MEETING 时间: 2022-7-16 06:55
航班恢复正常吧
作者: Φ登Φ徒Φ子Φ 时间: 2022-7-16 06:56
倒闭了最好，一起申请国家赔偿，谁叫国家不让飞
作者: 会痛的石头 时间: 2022-7-16 07:17
早
作者: 柬漂达人 时间: 2022-7-16 07:21
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作者: 爱拼才会赢fuli 时间: 2022-7-16 07:22
该亏也是国家的
作者: 赖亚康 时间: 2022-7-16 07:39
去死吧
作者: 小腾 时间: 2022-7-16 07:45
干，回程不载客怨谁啊！
作者: hu-feng 时间: 2022-7-16 08:17
是在放屁吗？去他妈的三大航空公司，机票一张就是30000-90000一张还亏几百亿，把飞机卖了也不会亏这么多。
作者: CHEN鐔旺 时间: 2022-7-16 08:35
干脆把飞机卖了吧，地盘也卖了，就说公司倒闭了，多好哇，切
作者: ╬═從頭洅唻ル 时间: 2022-7-16 08:43
啧啧啧，亏还有那么多钱买飞机，钱哪来的
作者: 肖亚坤 时间: 2022-7-16 08:45
赚的时候不说
作者: 青松（柬埔寨） 时间: 2022-7-16 08:46
太好了
作者: 国人 时间: 2022-7-16 09:21
多亏点，谁叫你们回程不带客
作者: 刘琼儿 时间: 2022-7-16 12:00
自作自受，宁愿载客过来空机回去，
作者: 下山虎 时间: 2022-7-16 12:02
亏亏亏，亏死你，穷人在国外得病回不去病死的若干，你们机票还不便宜，还空飞回国，穷人命都没了，你们亏几个钱算啥？
作者: 刘小臭 时间: 2022-7-16 12:07
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作者: 礼貌的香菜 时间: 2022-7-16 13:53
又要涨价吗
作者: 秦汉牧马河 时间: 2022-7-16 20:06
作者: 邀请函工作证明 时间: 2022-7-17 02:37
咋还不倒闭
作者: 邀请函工作证明 时间: 2022-7-17 02:38
亏的越多越好，有本事不要开放，都停飞
作者: 铺别墅厂库土地 时间: 2022-7-17 03:42
罪恶
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