中国国际航线旅客量创疫情3年新高，但航班量相比全球仍处较低水平 - 柬埔寨柬单网

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今年5月以来，国际航线旅客量连续5个月保持环比增长。7月、8月的出行旺季，环比增速均超两成，为疫情3年来同期最高增速，也高于疫情前的2019年同期水平。随着四季度航空淡季到来，10月国际航线旅客量环比出现下滑，与往年趋势相同。

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今年前10个月，国际航线旅客量达132.1万人次，超过2021年同期，相当于2020年同期的1成多。与疫情前的2019年相比仍有较大差距。

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近半个月国际航班量同比涨超4成

11月11日，优化疫情防控工作的二十条措施公布。之后，国际航班量逐步上涨。据飞常准数据，截至12月5日，国内航司的国际航线（含港澳台）客运航班执行量已连续16天保持单日同比增长。从累计值来看，近16天，国际航线（含港澳台）客运航班执行量累计超2800班，较2021年同期增长超4成。

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由于11月处在航空淡季，从全年来看，单月涨幅并不明显。界面数据选取航旅纵横和飞常准两家平台数据进行分析。从环比增速来看，航旅纵横数据显示，11月国内航司国际航线客运航班执行量环比出现小幅下降。另据飞常准数据，11月国内航司的国际航线（含港澳台）客运航班执行量环比上涨近1成，增长也越来越慢。

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从全球来看，中国国际航班量恢复仍处于较低水平。据航班管家数据，截至10月，全球民航国际客运航班量恢复至疫情前2019年同期约7成水平。美国、欧洲、印度等国际航班均恢复至2019年同期约8成水平。日本、韩国今年以来国际航班快速恢复，目前约为疫情前3成水平。中国国际航班恢复不足疫情前1成。

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疫情以来国际航班票价大涨，但航空公司国际客运收入占比在下降

国际航空客运业务主要靠三大航空公司。界面数据依据中国民航局统计公报及各公司财报估算，疫情前的2019年，东方航空、中国国航、南方航空3家公司国际航线载客人数合计约0.55亿人次，占全行业的7成多。

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