动起来，柬埔寨在行进中的突围 - 柬埔寨柬单网

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(德崇国际机场正在修建的航站楼）

十多年前，晓菲（音译）清楚地记得，在她的家乡磅湛省的乡村，很多人每天都在农田里忙碌，如今，却很难看到这种景象了。她们村里的人动了起来，有些人去经济特区上班，有些人开了小商铺，有些人外出到其他省份上班。

晓菲也离开磅湛省，来到金边一家中资企业上班。她自己动起来了，她的家人、家乡都动起来了。不仅人动了起来，产业也动起来了。

动即是通畅，是活跃，也是改变与希望。

2013年，随着一带一路的春风吹拂着柬埔寨，这里发生奇迹般的变化。很多柬埔寨人离开家乡，到有经济特区或中国大型工程的地方聚集，去建设他们自己的国家。

动起来，正成为柬埔寨的选择，也是柬埔寨复兴发展的战略秘诀。他们逐渐摆脱在长期农业生产中为满足生产和生活需要而形成的规模小、分工简单、不用于商品交换的农耕文明。

在一带一路的推动下，柬埔寨正朝着高速发展的路上行进。

记者：Miles
编辑：潘美琪

动起来，

离开家乡到“一带一路”上去

邓优（音译）老家是贡布省的，他如今是金边德崇国际机场的一名柬工班组长，主要负责道面混凝土施工。现在他的团队有50多人，全是柬埔寨人。据他介绍，他带有10多位老家的工人一起出来在德崇国际机场建设他们引以为傲的项目。他说，最多的时候，团队差不多有150人。

邓优曾参与建设的暹粒吴哥国际机场，也将在10月份全面投运。据报道，届时机场投入运营初期的旅客吞吐量为每年700万人次，2030年增至1000万人次，2050年再增至2000万人次。货物吞吐能力将由初期的1万吨提高到2050年6万吨。

邓优不仅参与到暹粒吴哥国际机场的建设，如今又带着曾经参与建设暹粒吴哥国际机场的60多位柬埔寨工人来到金边，建设更高难度的金边德崇国际机场。

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（飞行区跑道正在修建中）

据报道，德崇国际机场建成后，可以起降世界最大的飞机空中客车A380和波音747。

德崇国际机场项目占地面积达2600公顷，横跨干拉省和茶胶省。项目分三期进行，首期工程竣工后每年可接待游客达1500万人次；二期工程竣工后每年可接待游客3000万人次；三期工程竣工后每年可接待游客增至5000万人次。

柬单网记者走在德崇机场的2600公顷土地上，大型工程土方车来来回回时序井然的施工，10多台大型搅拌车停靠在上海宝冶集团有限公司搅拌站旁（简称：上海宝冶）旁，等待夜幕降临。

机场飞行区，随处可以看到柬埔寨工人的身影，他们身穿上海宝冶的工作服，使用在上海宝冶学到的专业技术建设自己的家乡。

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（柬埔寨工人正在对跑道进行护理）

下午2点，烈日当空，在金边德崇国际机场的工棚区，柬单网记者看到邓优时，他正在休息。由于受当地气候和温度等诸多不利因素影响，项目管理团队严格按照时间节点倒排工期，即从下午5点到次日早上6点进行施工，盯节点、抓进度、保质量，确保项目高效履约。

据介绍，德崇国际机场是上海宝冶在境外承揽的最大的EPC机场建设项目，也是首个采用ICAO民航组织标准、美国FAA标准设计和建造以及验收的总承包机场建设项目，实现了在4F级海外机场建设领域中使用国际标准进行设计施工总承包的跨越性突破。

建设内容包含一条4F级跑道、滑行道、机坪等道面结构工程以及助航灯光、供电、通信、视频监控系统、消防、给排水、污水排放及附属工程，这对上海宝冶来说是既是突破、又是挑战，也是中国施工技术走出去的关键和里程碑。

张裕新（项目总经济师）向记者介绍，德崇国际机场是全球机场等级最高的4F级机场，也是柬埔寨级别最高、场地最大，目标吞吐量最大的机场。建成后将成为东南亚第一大机场、世界第九大机场。其他八大国际机场分别位于中东、中国、美国。

据了解，目前上海宝冶中国籍员工平均年龄在30岁左右，是一支活跃干劲十足的团队，他们分别来自中国著名的高校，如哈尔滨工业大学、天津大学等。在成员分配上，基本是3名中籍员工带7名柬寨籍员工。

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（柬埔寨工人正在施工中）

如今德崇国际机场项目的工人全是柬埔寨人，而且水平已经达到中国工人的技术。

张聪（音译）是柬埔寨人，讲着一口流利的中文，他家就在德崇国际机场旁边的摆龙村（音译）。

他向记者透露，他在这个项目已经做了两年多，主要负责打混泥土。“在周边的村庄，目前有超100人在德崇国际机场工作。”张聪说道。

他还说，“我以前是负责电力工程，主要跟着中国企业一起在柬埔寨不同的地方做项目。”

据了解，他们很多人都是离开家乡，跟随一带一路的项目四处为家，学习中国技术，建设自己的国家。

张聪和邓优所建设的德崇国际机场，未来可以辐射衔接东南亚，或将成为东南亚与世界的转接枢纽中心，拉近柬埔寨与世界的距离与交流，促使柬埔寨动起来，活跃起来。

届时，金边德崇国际机场将与金边国际机场领队，带领暹粒国际机场、吴哥国际机场、国公省七星海国际机场、西哈努克国际机场共同在柬埔寨起飞，带动柬埔寨飞速发展，拉近柬埔寨与世界的距离，提升柬埔寨在国际舞台的活跃度。

它们一起，迎送世界八方来客。

动起来，柬埔寨快速行进

如今，世界正把目光聚焦在这个拥有6.5亿人口的区域。根据2022年的一项研究数据显示：东南亚各国未来10年经济的平均增长率仍将达到4%～5%，使其成为全球经济增长最快的地区。

而在世界银行报告中预计，2023年柬埔寨经济增长将进一步加速至5.5%，2024年将加速至6%。中国著名财经作家吴晓波曾表示，在中国产业大转移的历史机遇中，柬埔寨会是中国企业投资的重要目的地之一。

那么，柬埔寨该如何接盘？如何内化？这关系柬埔寨未来能否突出包围圈，也关系柬埔寨能否成为亚洲新兴经济体。不管是中国、日本或是其他国家的投资盘，柬埔寨政府的战略立足点必须在优化基础设施建设上，让柬埔寨内部循环畅通起来，动起来，活跃起来。

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（柬埔寨首相洪森参加金巴高速项目开工仪式。人民网记者赵益普摄）

接盘和内化循环缺一不可。而一带一路项目则是让柬埔寨动起来的关键。

据中通快递总经理张维介绍，在金港高速没开通之前，他们的快递到西港需要五六个小时，如今只需要2个小时左右。如今速度、快捷、顺畅成为往来金边和西港的代言词。

据了解，目前中通快递在柬埔寨24个省份都有物流站点，员工超过1100人，中国籍员工40多人，其余全是柬埔寨人。中通快递司机100多人，要全国各地运输物流，道路是物流的生命线。

道路通则物流通，物流通则经济通。

而这100多名柬埔寨籍司机，他们也是来自全国各地，离开家乡离开家人，每天穿梭在柬埔寨的土地上，把柬埔寨的各行各业带动起来，带进柬埔寨百姓的生活中去。

柬埔寨有句谚语，有路就有希望。

“金边、西港和其他内地的大动脉一定会打通，对于一个严重依赖进口货物的国家来说，如果柬埔寨的基建不好，很多货物运不到金边和其他地方。”一位企业家向记者透露。

据人民日报报道称，中企已为柬埔寨修建3000多公里主干道和8座跨河大桥。目前柬埔寨共有1万多公里主干道公路和20座大型跨河大桥，其中3000多公里主干道和8座跨河大桥由中企修建。

现今，柬埔寨在提速行进。

金巴高速公路，全长135.1公里；金港高速公路，全长187.05公里，贯穿柬埔寨东西7个省份，这对于柬埔寨来说，等于打通了国家大动脉，让柬埔寨动力十足。只有经济发展活跃起来，人民才能富起来。

柬埔寨领土为碟状盆地，中部、南部为平原，东部、北部、西部为高原和山地环绕，形成边缘高，中间低，向东南敞口的地貌。记者查看柬埔寨各省的优势产业发现，整个柬埔寨主要及重点产业都分布在南方省份，如金边、戈公、实居、西港、干拉、柴桢等，而金港高速及金巴高速正穿梭于柬埔寨的资源大省。

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（金巴高速项目模型。人民网记者赵益普摄）

如此一来，两条高速公路衔接将盘活柬埔寨的产业发展。让整个南方产业活跃起来，南方产业出圈，柬埔寨即突围。

中国路桥总经理助理兼柬埔寨办事处总经理周勇在采访中称，柬埔寨地处“一带一路”三大方向核心交汇地带，金巴高速作为东盟地区越南-柬埔寨-泰国陆上交通大动脉的核心组成部分，将与金港高速公路构成高速公路网，形成柬埔寨经济核心区东西向高速走廊。对推动柬埔寨国民经济发展和东盟区域互联互通发挥巨大作用，将会成为中国“一带一路”倡议与柬埔寨“五角战略”相衔接的样板工程。

不仅如此，金巴高速建成后将促进巴域经济特区建设，带动国家经济发展的需要，在金边与巴域之间形成一条黄金经济带，促使区域经济进一步发展，而且将改善旅游交通条件，促进旅游业发展。

而且金巴高速是一带一路东南亚规划南线方案，连接泰国、柬埔寨、越南，沿线具有丰富的旅游资源，也是一条黄金旅游线路。

此前，柬埔寨前首相洪森曾表示，在中国企业的帮助下，柬埔寨放射状公路网络逐渐完善，交通效率不断提高，互联互通日益增强，共建“一带一路”和柬中合作的成果为柬经济增长和民生改善做出了突出贡献。

公共工程和运输部长孙占托表示，金巴高速建成后将带动沿线，包括干拉、波罗勉和柴桢3省的经济社会发展，促进柬埔寨与越南的人流和物流。金巴高速将与越南木牌至胡志明高速公路对接，成为亚洲公路一号线的重要组成部分。

金巴高速沿线覆盖柬埔寨640万人口，预期将直接雇用超过5000名当地员工，并为当地累计创造10000个就业岗位。此外，运营期将每年为当地创造超过1000个就业机会。

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