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标题: 中老铁路通道效应凸显，泛亚铁路下一站通向柬埔寨？ [打印本页]

作者: 柬单网官方 时间: 2023-12-6 08:43
标题: 中老铁路通道效应凸显，泛亚铁路下一站通向柬埔寨？
作为“一带一路”标志性工程的中老铁路开通运营两年，效应不断凸显，这不仅体现在通道的快速发展上，还体现在对其他泛亚铁路线路的示范和刺激效应。

2021年12月3日，中老铁路正式开通。今年12月4日，国家铁路局发布的“一句话新闻”显示，中老铁路开通运营两年来，运输安全保持稳定，累计发送旅客2420万人次、发送货物2910万吨，黄金大通道效应日益凸显。

中老铁路使老挝从“陆锁国”变成“陆联国”，其示范效应和刺激效应也十分明显。在此之后，中南半岛的其他国家对于加快建设连接中国的泛亚铁路变得更为积极，那么，下一条铁路将通向哪个国家？

通道效应日益凸显

11月17日，“中老泰”全铁快速货运列车分别从成都和泰国“双向奔赴”。该通道经中老铁路至老挝万象后换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，进一步降低了时间和运输成本。

在此之前，成都还推出“澜湄蓉欧快线”，将中老铁路与中欧班列连接。该线路的运营方表示，在中老泰全铁快速货运列车开通之后，下一步，成都将探索将“澜湄蓉欧快线”模式延伸至泰国，实现中欧、中老泰班列全程时刻表无缝衔接。

在此之前，今年2月，昆明也开通“中老泰”全程铁路运输往返班列。官方估计，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短1天时间，运输成本降低20%以上。班列返程时将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果，实现班列重去重回。
事实上，在中老铁路刚开通之后，其蕴藏的通道价值已经吸引国内众多城市推出通往老挝和泰国的货运班列。在2021年12月中老铁路开通之际，昆明、成都和重庆均随即开通了直达老挝万象的国际货运班列，其中成都还分别从空铁国际联运港和成都国际铁路港发出中老国际货运班列。

今年10月8日，从上海市到老挝万象的“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开通。其依托“中老铁路+沪昆铁路”，往返老挝万象—昆明—上海，联通长江经济带、中国—中南半岛经济走廊，持续放大中老铁路黄金线路效应。
尤其是2022年7月万象南站的换装场建成之后，可以完成标准轨与米轨间换装后驶往泰国，这样经铁路直通泰国成为可能，中国西南地区就可以通过铁路到达东南亚腹地，因此一些城市开始尝试全铁运输至泰国。

不仅在货运上，客运增长也十分迅速。今年4月13日，中老铁路开行国际旅客列车，从昆明到万象之间双向对开，两地间实现朝发夕至，刺激了旅游观光业的增长。今年7月，中老铁路实施新的列车运行图，全程运行时间压缩64分钟。

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