泰国经济和政治不利因素对泰国汽车市场造成沉重压力，研究显示，今年可能有超过50家汽车经销商面临关闭。
泰国工业总会汽车工业俱乐部发言人素拉邦说，整体经济形势和美国特朗普政府的关税政策等因素，可能影响泰国汽车行业在全球市场的竞争力，预料泰国2025年生产150万辆汽车的目标会下调。
泰国原计划将其中100万辆汽车用于出口，其余50万辆在国内销售。
泰国5月汽车产量为13万9186辆，同比增长10%，是21个月以来的首次上升，主要由电动汽车产量上升推动。这类汽车产量激增约641%，插电式混合动力汽车则增长约130%。这一趋势反映市场需求增加，也说明政府奖励计划已开始对电动汽车生产起到促进作用。
尽管如此，泰国今年前五个月汽车产量总计59万4492辆，同比下降7.83%，显然无法达到150万辆的生产目标。
开泰研究中心预测，泰国2025年汽车销量将跌至56万2000辆，经销商总收入将缩减5.6%；经销商数量也将降至约1246家，比去年减少50家。
除了销量下滑和市场竞争加剧，泰国汽车经销业务也受到库存积压、高利率和成本上涨等不利因素拖累。多重压力之下，一些经销商被迫抛弃库存，纯做销售；有的则转为中国品牌代理商。
虽然中国生产的插电式混合动力车和纯电动汽车在泰国越来越受欢迎，但中国品牌汽车经销商的增长速度也在放缓，例如哪吒汽车。受中国母公司运营困境影响，哪吒汽车的泰国经销商数量已从60多家锐减到约20家。
日系和欧系品牌汽车在泰国的经销业务可能下滑最为严重。据报道，德国马赛地汽车泰国公司本月已关闭两家本土官方经销商。日本铃木汽车泰国公司副董事长瓦洛则预测，泰国铃木汽车今年的销量将较去年下降约5%，最多为57万辆。
来源：联合早报