柬单网报道，由于收入持续下降、平台抽成比例过高，金边数千名网约车及嘟嘟车司机近日发起集体抵制行动，暂停使用多款打车平台，以抗议现行计价与分成机制对司机生计造成挤压。
司机代表尹拉迪表示，此次抵制行动涵盖汽车司机和嘟嘟车司机。他指出，在油价上涨、车辆维护成本不断增加的背景下，平台维持低运价却提高抽成比例，导致司机收入严重缩水，生活压力不断加大。
“平台抽取的佣金过高，但乘客支付的车费却长期维持在低位，司机根本无法维持基本生活。”尹拉迪表示，目前已有超过4000名嘟嘟车司机加入抵制行列，“我们已经难以养家糊口。”
他补充说，平台的定价与抽成标准缺乏透明性，抽成比例时高时低，导致司机收入极不稳定。
多名司机反映，以往在相同工作强度下尚能维持收支平衡，但如今燃油价格、维修费用持续上涨，而平台抽成不断侵蚀司机收入，使得经营愈发困难。
“我们并不是提出过分要求，只希望车费合理、抽成降低，让司机能够获得体面的收入。”尹拉迪强调，抵制行动将持续进行，直至平台方面提出公平、可行的解决方案。
从业超过六年的嘟嘟车司机萨隆表示，已无限期停止使用打车平台。“现在几乎没有利润可言，每天挣的钱只够支付油费。车辆一旦出现故障，就没有资金维修，只能向银行借贷。”他说，“我们希望平台降低抽成，让司机至少能保有基本收入。”
针对司机的诉求，劳工与职业培训部发言人孙梅萨截至发稿时尚未作出回应。
独立非正规经济协会（IDEA）主席翁波夫认为，此次抵制行动具有合理性，是司机向平台施压、争取谈判空间的重要方式。“在经济放缓时期，过高的抽成比例使司机难以维持生计，这种商业模式既不公平，也不可持续。”
翁波夫指出，司机不仅要面对食品、燃油等生活成本上涨的问题，还缺乏必要的职业保障。“平台在提高抽成的同时，并未为司机提供足够的安全保障或风险补偿，这对非正规劳动者而言极不公正。”
他呼吁打车平台将抽成比例控制在约10%以内，公平对待司机，避免随意封禁账号，并推动司机纳入国家社会保障基金体系。同时，他也敦促政府加强对平台型交通服务的监管，防止过度抽成行为损害司机生计，维护柬埔寨数字经济中的公平竞争环境。
来源：高棉时报
编译：小米
