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【柬单网综合报道】自从首趟“义新欧”中欧班列五年前从这里启程，开往西班牙首都马德里后，其朋友圈已大大扩容。
义乌市陆港铁路口岸发展有限公司总经理王美才：“中欧班列从2014年11月18日开营以来，目前已开通9条线路，去年我们往返了320列，今年我们的目标是500列。中欧班列，它不但是物流的通道，更是贸易的通道。”
“义新欧”中欧班列是浙江连接“一带一路”上中东欧国家的主要通道。据统计，今年1-8月，义乌对“一带一路”沿线国家累计出口904.7亿元，占义乌出口总值近五成；义乌进出口总值1904.7亿元，同比增长11.5%，已经占全省进出口份额的近十分之一，这其中，“义新欧”中欧班列功不可没。
义乌到马德里的“义新欧”中欧班列
杭州海关统计分析处处长陆海生说，目前，“一带一路”沿线国家已经成为浙江的重要外贸伙伴，浙江一方面是对出口市场的积极开拓，另一方面是对“一带一路”沿线的不断投资。
“不仅仅是为了应对中美摩擦来转移，本身也就是企业发展过程中，全球布局的一个方面。随着投资的增长，相应的进出口带动贸易的增长是必然的。”
外国客商在义乌国际商贸城采购
老牌国企、省内最大外贸企业——国贸集团是较早在“一带一路”沿线投资的企业之一。
持续不断的投资，为企业带来了逆势增长的动力。公司在柬埔寨西哈努克港的合作工厂，几乎每天都在满负荷生产。
今年1-8月，公司商贸板块利润同比增长3倍多。
由华立集团投资开发的泰中罗勇工业园，则开辟了中国企业走出去的新模式。
目前，泰中罗勇工业园已吸引128家中国企业入驻，成为中国企业在泰国乃至东盟的最大产业集群中心和制造业出口基地。
华立集团董事局主席汪力成：
“我们制定了一个在全球开发‘三大三小’中国工业园的战略规划，其实我们的提法不是简单的境外产业园，而是为中国制造企业走出去，在海外投资生产经营提供一个全方位的生态服务平台，这样使得中国企业可以以更小的风险，更低的成本，更高的效率走出去。”
泰中罗勇工业园
对此，中国经济社会理事会理事张燕生表示，在外贸增长的背后，“一带一路”真正带动的是我们制造业的结构转型。
“中国的制造业，要想完成从代工贴牌走向自主知识产权、自主品牌、自主营销渠道，一带一路是我们的必修课。
中国的制造业要想完成汗水驱动到创新驱动的转型，一带一路也是我们的必经之地。”
过去六年，浙江在“一带一路”画卷上留下了浓墨重彩的一笔。2013年至2018年，浙江与“一带一路”沿线国家和地区进出口总额达到4万多亿元，吸引“一带一路”国家和地区实际外资33亿多美元；
浙江企业对沿线国家直接投资额超过280亿美元。
此外，浙江企业在“一带一路”沿线国家已建设有10个境外经贸合作区，累计投资超过55亿美元。
浙江省发改委副主任徐幸说：
“浙江省的下一步主要建设以十大标志性工程为重点的‘一带一路’枢纽行动计划，包括浙江自由贸易区建设，宁波舟山国际枢纽港建设，义新欧中欧班列……为国家“一带一路”建设贡献我们的浙江力量。”
宁波舟山港
义乌铁路口岸新丝路新起点（王建明 摄）
来源：财经头条
编译：柬单网
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