航空业面临破产，新增的航空公司是填坑还是抄底？

此前柬埔寨旅游部发布的数字显示，今年头两个月，访问柬埔寨的外国游客人数下降了30％，这是对疫情爆发的直接反应，与去年同期相比，飞抵柬埔寨的外国游客人数减少了36万。据柬埔寨航空的一位发言人透露，由于担心疫情影响，该公司已减少了亚洲40％的航班。

不仅在柬埔寨，全球各国都相继采取航班限制措施，整个全球航空业都面临着巨大挑战，据国际航空运输协会估计，全球航空客运业务将损失630亿至1130亿美元，疫情对航空业的打击可谓史无前例。

柬埔寨机场公关部总监表示，由于疫情大流行，连锁反应导致金边国际机场、西哈努克国际机场、暹粒国际机场三大国际机场的航班预订数量暴跌（尤其是来自中国的游客数量出现断崖式下降），导致机场营收大幅减少。

“在航空业继续运转的同时，危机已经波及到了整个航空价值链，并严重打击了航空公司、机场和相关合作伙伴。”“因此，现在是政府采取‘全球综合计划’以减轻疫情对航空业影响的合适时机。”

柬埔寨国家不大航空公司可不少

资料显示，1956年成立的皇家柬埔寨航空（Royal Air Cambodge）是这个国家历史上经营时间最长的航司，它在1970年-1994年期间曾更名为柬埔寨航空（Air Cambodge），后因亏损及全民航业受到911事件影响等因素于2001年倒闭。

2000年，皇家高棉航空成立。

2009年，具有越南航空血统的柬埔寨吴哥航空（Cambodia Angkor Airlines）成立。

除去早期的皇家柬埔寨航空（Royal Air Cambodge）外，这个国家开始航空公司的年代始于1997年，这一年就有三家航司筹建，并有两家最终投入运营，它们分别是柬埔寨航空（Kampuchea Airlines）与总统航空（President Airlines）。

从1997年到2018年这21年的时间长河里，先后登场而又谢幕的航空公司总共有16家。

平均不到1年半就有一家新的航空公司，而平均运营时间也刚刚达到3年。

这些公司中，长则10年、8年，短则1-2年，更惨的是有三家公司甚至在当年就以关门收场。柬埔寨是一个因世界遗产吴哥窟而被世人所熟知的君主立宪制国家。

这里的人民非常热爱他们的国家和历史文化，这一点在航空公司的命名上就可见一斑。在26家航司中，有皇家（Royal）字样的，总共3家。当然名字中最多的一定是国家名字，因为柬埔寨的英文写法不止一种，所以有8家公司通过他们的聪明才智排列了不同的组合出来。另外还有5家航司为自己选择了吴哥窟相关的元素，剩余则主要选择了金边、暹粒及河流的名字。直到近几年，航空公司在起名上才多少有了些新花样。

比如，JC国际航空（JC International Airlines，2017年开航）。

澜湄航空（Lanmei Airlines，2017年开航）

澜湄航空

2014年成立的中资背景的巴戎航空（Bayon Airlines）用的是中国产新舟60机型

巴戎航空（Bayon Airlines）

2000年-2008年期间有过运营记录的暹粒国际航空（Siem Reap Airways International），曾因安全问题上了欧盟的禁运名单。

梦想航空（Air Dream）有可能被评选为最不光彩的关门，这家公司于2007年成立，从皇家高棉航空（Royal Khmer Airlines）租赁了一架波音727-200客机，记录显示这架于1988年即出厂交付的飞机，当时机龄已达到19年。

该飞机因故障搁置在越南河内的内排国际机场，结果没有等来机务维修，却等来了公司倒闭的消息。最终这架飞机被遗弃，而越南方面最后只好其进行报废处理。

2004年开始来自中国台湾的投资方先后在柬埔寨成立了3家航司，分别是吴哥航空（Angkor Airways）、洞里萨航空（TonleSap Airlines）、塔子山航空（Wat Phnom Airlines

洞里萨航空的logo与华为的标志看起来有些类似，这家公公司在2013年因财务问题停航，有消息称原班人马将基地由金边搬到暹粒，然后将公司更名为塔子山航空继续运营，可惜维持了一年后，终究还是关门大吉。

进入到2019年以后，小星球航空（SMALL PLANET Airlines）、KC国际航空（KC International Airlines）、巴戎航空（Bayon Airlines）这三家公司已停止了运营。

2019年柬埔寨新成立的航空公司MJ由于业内竞争激烈导致无法开通首次航班飞行而开始裁员。

据资料显示2019年柬埔寨有9家注册的航空公司，其中两家是直升机服务公司。2到020年仅剩6家航空公司在运营。

柬埔寨民航国务秘书处部长毛哈万纳向

2020年6月11日柬埔寨民航国务秘书处部长毛哈万纳向 （太子航空）Prince International Airline 公司理事长 Yi Fei Jiang 女士颁发了航空营运人许可证（AOC）。

截止2020年6月12日，柬埔寨登记的仅有7家航空公司，包括：

一，（吴哥航空）Cambodia Angkor Air；

二，（天空吴哥航空）Sky Angkor Airlines；

三，（百善航空）Bassaka Air；

四，JC（Cambodia）International Airlines；

五，（澜湄航空）Lanmei Airlines；

六，（柬埔寨航空）Cambodia Airways；

七，（太子国际航空）Prince International Airline。

以及2家Helicopter直升机 公司，包括：一，Helicopter Cambodia公司；二，Helistar Cambodia公司。

柬埔寨民航国务秘书处技术副总监兼发言人辛占西沃塔于2020年6月11日下午透露，太子国际航空Prince International Airline 公司的初期只利用直升机私人或租赁。现在这家航空公司计划购买私人飞机（Private Jet）来使用或租赁。

柬埔寨民航国务秘书处部长毛哈万纳私下透露柬埔寨目前共计三个机场整个国家人口1600万国土面积18万平方公里。人均工资190美金正常柬埔寨的市场需求只能维持4家航空公司，加上现在疫情影响。基本没有航空公司赚钱，新公司是华人投资的我们无权干预。是填坑还在抄底结果只能拭目以待！

有一个地方打字错误  2到020  应该是到2020  小编需要改正啊   希望多发布机票便宜的文章
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机票贵、航班少、目前中柬疫情稳定、可以降价把留守的同胞运送国内、这可是两全齐美的好办法
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太子钱花不完 好事
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这个时间段是最好的入市机会。票价起步高，只要比其他航司低一点就能吸引很多客源。
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现阶段买二手飞机也便宜一点
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人家只做公务航空，不做普通市场！
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