我的西港梦（二）：结果不重要，经历才是财富！

我的西港梦？2

7月16号我找到一份正式的工作——司机，负责接送赌场客户和员工，面试成功后我便搬进了赌场宿舍，虽然薪资不高，但是心安，毕竟属于正当职业。

隔天便要开始上班了，很多地方都没去过，尤其是区域板块地名都不太清楚，还要注意摩托大军的华丽技术，感觉压力有点大。


第一天上班，就下雨，车队并没有直接派车给我，先叫我跟着出车同事熟悉一下地名。

下午5点左右，天还下着蒙蒙小雨，车队长分配了一辆现代商务给我，也没嘱咐便让我载着一群客人，并跟紧他的车，询问了车上乘客才知道去机场，我并不认识去机场的路，这让我有点不知所措，果真担心的事发生了开到4号公路时天就黑了，下起了暴雨，还发生严重堵车。

这边的交通次序是我见过最糟糕的，挤来挤去互不相让，缝隙中还参夹着摩托车精湛的表演。不瞬间，一个当地人挤车位时碰到了我左侧反光镜，他立马下车直接敲我玻璃，并且大声叫嚷着。

由于言语不通，我只能不断重复着I'm sorry、OK……下着大雨，后面车全被堵了，他看了下反光镜没事也就走了。

就这一会功夫，前面的车已不见了踪影，这下我急了，加上手机没电了（本以为第一天不用出车，所以没有带充电线）我只能一直往前开，试着找到车队长的车。

庆幸是4号公路就一条直路，虽然没追上，但看到了机场灯光照耀下的飞机机身，下雨天显得格外清晰，就像海上灯塔一样指向我前行，摸索跟着其他车辆总算顺利进入了机场，紧绷的神经也慢慢开始缓解，第一天上班幸亏没有出现纰漏。

回程途中又堵的死死的，没有载客就平稳的开着，凭着印象安全的回到了公司。

就这样平平无奇兢兢业业的过了十天，白班转夜班了，我依旧上的白班，随着每天的出车次数，西港的道路基本上也都摸熟了，生活上面也逐渐适应。加上第一次出车时出现的状况，我每次出行都是谨小慎微，能避免的麻烦尽量远离，也一直无事。

过了几天突然通知我转成夜班，上完夜班的第一天就感冒了，同事们都说要登了（登革热），吓得我寝食难安，后来确认只是普通感冒后，立马神清气爽、精神焕发的饭都多吃了二碗，身体也马上好了。

由于换班经历了二个班的车队，每个同事基本都相识了，不过成员大部分都来自北方，平常没有太多的交流，有语言沟通上的不便，也有各自的小集体，就我一个南方人，显得有些与众不同，有点压抑。

不过这样也好，没有交集就没有是非，只要做好本职工作，安稳稳的混混日子还是可以的，没有特长想在西港找个远离黑灰色产业的职业也不太容易。

我也比较珍惜这份工作，空闲时也会主动多出车，即能了解西港动态，也可以远离是非，想着打理好自己的一亩三分地。

不过事与愿违，出于何种原因我不得而知，也许是在柬生活太枯燥？可能是有排外情节？还是不小心得罪人了？在不经意间受到一个警告后，时不时的总会被训斥。

这是我一个半月来，第一次感觉到困惑，即为一个团体，一没和谐氛围，二没勃勃生机，三没管理制度，除了生活条件艰苦环境恶劣，长时间无休的廉价薪资，健康安全没有保障外，还有什么既得利益需要去针对和排挤的，对自身又有何帮助呢？

这让我有点心灰意冷，决定离开西港，去以实业为主的金边看看。

西港梦？对于一般人来说或许真的是一场梦，由于护照正在续签，我并不想拿到护照后直接一走了之，所以在8月18日我提出了离职申请，希望护照到达后离职。

车队也可以提前调整人员安排，然而车队直接同意并让我立刻离职，虽然护照还需要等待一段时间，不过结局还是令人欣慰的。

总结：结果不重要，人生的经历才是财富， 有人说，这是失败者的托词。我的理解是，人在经历的过程中得到的享受比结果要多得多。


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开车收入应该不高！
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小兵6 发表于 2019-8-27 09:54
开车收入应该不高！

先生存再发展
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金边不行就来暹粒不怕不怕
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干正事，老实本分的人在那地方不好混兄弟回国是对的。
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结果不重要，人生的经历才是财富
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都不容易
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结果不重要，人生的经历才是财富， 有人说，这是失败者的托词。我的理解是，人在经历的过程中得到的享受比结果要多得多。
这话说的100分。
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看楼主的文笔，只做司机实在屈就了。
先 生存再发展非常正确，来柬埔寨发展的确比想象中困难多太多，能捱过这一关，前面就见彩虹。
越努力越幸运！共勉！
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