柬埔寨和中国的六缸式发动机：高铁疏通堵点，亦可解决安全出行

记者：Miles
编辑：袁宇鹏

距离洪森首相访华已过去10天。但回想洪森首相访华时，引发在柬中国人的热议与讨论，朋友圈霸屏了洪森首相访华的成果。它国媒体也在关注柬中两国的关系如何进一步升级。直到两国共同发表了《中华人民共和国和柬埔寨王国关于构建新时代中柬命运共同体的联合声明》。

柬中“钻石六边”合作架构——两国新式的六缸式发动机，双方同意从政治、产能、农业、能源、安全和人文六大领域入手，再进一步推动柬埔寨和中国的超级链接。65年了，两国的关系还在升级深化，不停转化造化两国人民。

如今，新式的六缸式发动机不仅起步快，而且续航能力强，远远超过世界他国。而洪森首相这一次访华，高铁成为最大的新闻话题。柬埔寨政府计划争取中国对其首条高铁项目的支持。

柬中两国作为65年的铁杆盟友，是在历经各种困难且彼此相互尊重的环境下练就出来的。这是两国不断互助的结果，也是发展的基石。近10多年来，中国高铁的高速发展，带动国家经济的飞跃，在世界范围内创造奇迹。

而柬埔寨的铁路系统百废待兴，如今，柬埔寨的高铁梦是时候实现了。

现今柬埔寨已和世界各国形成不同的链接和发展。外围逐步稳定呈现上升式的发展局面。但柬埔寨目前最缺乏的是如何使内需高速畅通发展，解决柬埔寨发展的堵点或由于基础设施陈旧，运行效率低下等，并且有效提升当地经贸发展及与周边地区的互联互通。

柬埔寨商会副会长林恒表示，希望新铁路能够与邻国的铁路连接，从而增强区域的连通性。林恒告诉柬埔寨《高棉时报》，新铁路将主要聚焦柬埔寨与泰国及东盟其他国家间的客运和货运服务。“第一步，我们希望在国内建立铁路连接，如果能与老挝、泰国和越南建立铁路连接，我们将会更好地通过运送乘客、游客和农产品来促进经济”。

这是柬埔寨拉动内需经济循环和拉进东盟经济市场的关键点。

据报道，2022年4月，洪森首相提出升级火车线路的计划，以增加经济贸易、人口流动和与邻国联系，但碍于技术不成熟和资金匮乏，该计划一直未能实现。

早在2022年11月的东盟峰会上，柬埔寨就曾与中国就高铁议题进行讨论。根据香港《南华早报》报道，当时中国已经批准对柬埔寨多个主要基础设施项目进行投资，其中包括升级连接柬埔寨金边和波贝的北方铁路。

2022年，金港高速迎来通车试运营。作为柬埔寨的第一条高速公路，金港高速所处的地理位置对当地经济发展有着重要的战略意义。金港高速横跨5个省市，连接起柬埔寨首都金边和该国最大的深水海港西哈努克港，沿线覆盖柬埔寨四分之一的人口。

但对于柬埔寨来说，这远远不够。柬埔寨不仅要畅通全国各省市，而且要联动东南亚国家。

据悉，金边-巴域高速项目将在今年动工，预计2026年底或2027年初完工。金巴高速连接首都金边和柬越最大边境城市巴域市，全长138公里。

柬埔寨的高铁，不仅可以解决柬埔寨的目前交通安全问题，也能保障国内经济发展的内循环，扩大与周边国际的互动联通。

想一想，哪一天我们可以坐着高铁去西港游玩，去暹粒逛吴哥王朝，感受柬埔寨不一样的山河景色。而且不用担心安全。

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