热门目的地依次为日本、韩国、新加坡、越南、泰国与马来西亚。
然而，相较日本航班数量同比增加53%，中国前往泰国的航班却呈现出明显的取消趋势，航班数量持续下降。
预计到今年年底，中国赴泰包机运营商将取消多达68%的航班。
这意味着赴泰航班数量将大幅减少，机票价格也可能因此上扬，进一步影响游客出行意愿。
阿迪指出，航班大规模取消的背后，不仅仅是航线问题，更直接冲击到泰国制造业、服务业、批发零售业等多个重要经济板块。
尤其对旅游行业而言，当前460万名直接从业人员以及1060万名间接相关从业者都面临失业风险。同时，中国游客减少还影响到曼谷耀华力路（唐人街）、班塔通路等传统热门区域及各大购物中心的街头小吃摊贩，部分商户已陆续出现歇业现象。
面对这一紧迫局势，旅游业私营部门以泰国旅游协会联合会（FETTA）名义，已正式向总理佩通坦递交建议函，呼吁政府尽快采取系列紧急应对措施。
建议内容包括：
开展友好推动：在中泰建交50周年契机下，积极邀请领导访问泰国，强化两国旅游合作信心；
强化国际正面宣传：通过全球媒体传播泰国旅游安全、友好、优质的形象，提升整体旅游吸引力；
优化签证政策：调整签证措施，缩短中国游客在泰停留期限至15天，以便灵活调控市场节奏；
增加航班支持：投入专项预算5亿泰铢，支持1000趟飞往泰国及其他重点市场的特别航班，预计可吸引20万新增游客、创收超100亿泰铢；
强化中国市场路演推广：追加5000万泰铢预算，持续在中国及其他目标城市举办路演，积极拉动新一轮赴泰旅游热潮。
当前，旅游业已成为泰国经济复苏的重要引擎。面对中国市场波动带来的现实压力，泰国旅游业界正希望通过高效、快速、精准的政策响应，尽快稳定市场信心，重振泰国旅游竞争力，为2025年旅游复苏大局按下“加速键”。
在过去十年里，“中游”——即中国赴泰旅游人群，既是数据曲线上的黄金增量，也是无数泰国餐馆、商场、小摊贩背后最现实的生计来源。然而，当下，关于中国赴泰航班或将减少68%的消息，让整个泰国旅游圈感受到前所未有的寒意。这一次，中国游客波动的背后，其实隐藏着泰国旅游产业过去多年累积的某些结构性短板：对单一市场的依赖、产品同质化、价格内卷严重、服务体验分层不稳、部分市场安全感缺失等。然而，与其将这次下滑简单视作“市场冷却”，不如说是泰国旅游产业一次主动转型的倒逼式检视。如果我们冷静拆解，可以看到泰国旅游业眼前其实正有三条可以铺开的升级路径： 一是打磨服务细节，赢回信心红利。当安全、舒适、便捷成为新时代游客的底线需求时，泰国旅游服务链条上的每一个细节都决定着复购率和口碑发酵力。从签证便利到机场交通，从价格透明到导游培训，从基础安全到应急响应——这些看似微小的服务细节，恰恰决定着“来了还想来”的复购动力。特别是中国游客群体，对服务敏感度极高，体验决定复购，复购决定口碑，而口碑决定市场。 旅游不是单纯的客流流动，更是国家形象管理的外延平台。泰国若能借助中泰建交50周年等外交契机，加大友好互动与正面公关输出，通过背书强化安全感、透明度和信任度，将极大有助于稳定中国出境市场信心。今天的游客，早已不再满足于“打卡式拍照”，他们追求的是深度在地化体验，是与泰国文化、历史、美食、生态、康养、运动等多维度融合的新玩法。泰国旅游产业完全有条件打造出一批“让人羡慕别人来过”的超级体验IP，从而打破价格敏感型竞争，建立起真正的内容护城河。而本轮泰国旅游私营部门提交的紧急建议中，也可见到积极面：他们已经开始思考如何联合外交资源、优化签证政策、精准增补航班供给、在中国市场强化正向宣传——这些背后，实际反映的是泰国旅游从业者的集体危机感与修炼决心。美食、海岛、人文、多样生态、地理位置、对中国游客的天然文化亲近感，仍是其他目的地难以取代的先天优势。泰国旅游的未来关键在于：是继续消耗老优势，还是趁机补齐新短板。这一次，航班骤减不是结束，而像是一声倒逼转型的闹钟，提醒泰国旅游产业必须走向“高质量出海”的全新阶段 任何一个依赖型产业，最终活下来的，都是那些愿意进化的人。当中国游客的新一轮出境高峰到来时，谁能在服务力、创新力、信任力、场景力上领先半步，谁就能在未来十年旅游新格局里站稳身位。这一轮转型，也许，正是泰国旅游业真正跨入“品质时代”的起点。来源：泰国网传媒
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