借鉴中国经验，解决金边城市规划乱象 - 柬埔寨柬单网

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兴奋过后，需要的是冷静，因为，庞大规模的经济的高速发展有如一匹巨兽的狂奔，需要线路的提前规划、设计，过程中的驾驭（包括调整、纠错）。

依愚见，金边市区的整个城市建设，若干年前旧的建设不必提了，就说新近20年的建设项目。
首先，整个城市的道路建设基本上没怎么变化，道路规划、建设速度、严重的滞后，这是交通堵塞的首要原因。

其次，新的一轮建起的高楼，全部集中在莫尼旺大道、毛泽东大道、俄罗斯大道的辐射区域，这是建设规划上的严重失误。

道路不扩充、不增加，房子却见逢插针，不留余地（公共绿地）地建。这样，令到金边旧市区的交通不堪重负，是造成今天堵车现象的新增因素。

以中国城市建设的经验看，金边市近10年新增的建设项目，应提前10年，在离开金边旧市区约10公里的郊区另辟新城区，旧市区首先是改造，新的建筑物只能在严格控制下，适度发展。如果，有这个超前规划，就没有今天的堵车乱像。

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再来看看三环路、新机场、高速路的情况，经济发展水平决定了这些基建项目的规划不可能太超前，但也不应该象今天这样过分滞后，这已是既成事实。现在遇到的问题是征地问题，因柬埔寨不同于中国，大多数土地属私人拥有，这样，就出来一个问题:不能用中国的强征，强拆办法，只能跟业主、地主讨价还价，谈不拢就只得拖着。

前几年一号公路扩宽工程，铁桥头到巴域全长约140公里，除铁桥头市区外的130公里开工约二年就做好了，但是，铁桥头市区段约10公里竟然拖后了7年，原因就是拆迁难。还有，洪森大道与271路的出入口，10几户钉子户三，四年屹立不倒!

最新的动态，就是新机场的兴建，消息传出后，地主哄抬地价，现在，土地成本大大超出了预算，项目被迫喊停。金边市区三环路，金边至西港高速同样遇到这个难题。

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