CNN：美国赴华航班可能全部停飞 - 柬埔寨柬单网

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CNN报道截图

根据中国民航信息网络股份有限公司推出的应用程序“航旅纵横”的数据显示，从2021年12月24日至2022年1月12日，在计划飞往中国的9356个国际航班中，超过三分之一被取消，这一数量已经相当于疫情前水平的一个零头了。
　　
CNN称，在此期间，中美各大航空公司运营的航班在从美国飞抵中国之后，有越来越多的机上旅客新冠病毒检测呈阳性，因此在中国最重要的传统节日春节和北京冬奥会即将同时到来之前，引发了这一波取消和暂停航班的浪潮。
　　
疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家，中国有四家。三家往来中国的美国航空公司中，达美航空（DAL）因自身问题未能应对清洁需求而无法正常执飞，美国联合航空（UAL）已被暂停两班，美国航空（AAL）也在熔断边缘试探。

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资料图：美国达美航空客机图自社交媒体

现阶段，中国在“外防输入”方面的压力一直很大，多地疫情起源也都来自于境外输入。上述三大美国航空公司，每周有10个航班飞往中国最大的城市上海。然而，目前上海每天报告的境外输入病例不断增多，近期上海所出现的本土新冠肺炎确诊病例，就与1月11日所报告的1例境外输入无症状感染者相关联，属同一传播链。
　　
特别是美国，自去年12月以来，奥密克戎席卷该国，美国新增感染人数飙升至历史最高水平。今年1月3日，美国新增新冠确诊病例突破100万例，创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日，美国新增确诊病例达到惊人的113万例（还有统计口径显示为146万例），再次刷新全球纪录，疫情再度失控。
　　
2020年6月4日，中国民航局根据新冠肺炎疫情境外输入防控的需要，发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。
　　
而根据中国民航局2021年4月发布的熔断政策，入境航班是否取消，与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例，将引发熔断措施。具体如下：
　　
1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
　　
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
　　
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
　　
2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
　　
3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
　　
据中国民航局网站1月12日消息，1月11日，民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令，未来几周内，6个美国至中国的航班将被暂停。今年以来，被取消的中美航班已有70架次。

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中国民航局1月12日发布的熔断指令

据统计，自今年1月6日以来，中国民航局已5次发布航班熔断指令，取消142架次入境航班，涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。
　　
然而，面对大规模航班取消，美国的拜登政府并未反思，而是发出威胁，声称可能采取回应措施。据路透社1月13日报道，美国交通运输部的一位发言人称：“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与（中国政府）进行接触，我们保留采取适当监管措施的权利。”

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路透社1月13日报道截图

　　
同时，代表美国联合航空、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”（Airlines for America）则称，美国的航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通，以确定对旅客影响最小的方案。”
　　
对于美方自疫情以来在民航政策上的这种“威胁”和“报复”，中国外交部发言人华春莹早在去年8月就指出，国际定期客运航班熔断措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施。
　　
中方的民航领域的“熔断机制”，旨在减少疫情跨境传播风险，而触发大量“熔断”，完全是由于美方国内自身防疫不力所造成。但在CNN的报道中，该媒体和拜登政府一样，竟把此事怪到了中国头上。
　　
自2020年3月起，中国加强了边境管理和防控，并持续坚持“清零政策”，CNN声称，中国是仅次于美国的全球第二大航空旅行市场，尽管全球其他地区的国际旅行已经开始反弹，但往返中国的航班数量却大幅减少。
　　
报道提到了去年12月底，达美航空一架从西雅图飞往上海的航班中途突然返航，部分外媒声称返航事件系因中方防疫规定调整所致。然而，中国外交部发言人赵立坚此前已驳斥了这一与事实不符的说法。

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