关键词“恢复”
随着像京沪这样的核心枢纽逐渐恢复，航空公司也开始在3月26日开始的夏秋航季投放更多资源，以应对客流增长的需求，同时也逐渐开始回到疫情前的运营规模。
据国航方面透露，随着航空客运市场逐步回暖复苏，国航针对夏秋季航班运行特点，结合旅客服务需求，优化运力，发挥枢纽网络优势，持续从班次量、宽体机投入、出港时刻、航班号等方面提升航线品质，新开、复航、增班国内外航线，打造国航快线、空铁联运及全聚德餐食等特色服务产品，为旅客提供更加便捷舒适的美好出行体验。
根据国航最新发布的航班计划，其计划执行国内航班日均1547班次，国际及地区航班日均101班次。国内航班计划日均投入班次量相比2019年夏秋季实际日均投入班次量提升51%。同时，国航将新开北京-西安-阿斯塔纳航线，增班35条国际及地区航线。3月26日起，国航将陆续恢复北京-罗马、北京-大阪等航线，计划恢复台北松山、仰光、首尔金浦、伦敦盖特威克等航点，此外，吉隆坡、釜山、慕尼黑、奥克兰、巴塞罗那等航点也将在季中陆续恢复。
国航方面介绍，将在枢纽网络方面合理安排北京“一市两场、一场两区 ”航班计划，积极推进首都机场时刻优化、航线调整等工作。夏秋季，国航在首都机场T2航站楼计划执行53条航线、通航55个航点、日均班次量152班次，通过优化时刻和飞机衔接，避免跨区混接问题，提升旅客出行体验；在北京大兴机场计划执行日均105班次、通航46个城市，时刻分布和班次进一步优化。
海南航空控股股份有限公司也宣布计划于4月7日起恢复长沙—伦敦直飞国际航线，此前已经恢复或新开运营的国际航线包括北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科等国际及地区往返客运航线，另有北京—台北、广州—曼谷航线即将开始运营。2023年海南航空将继续加快国际及地区航班的复航及开航工作，以进一步满足旅客出入境的市场需求。
按照在线旅游服务平台去哪儿网的数据，2023年3月以来（3.1-3.21），国内多个城市机票预订量已恢复至疫情前水平。3月预订量前25名的城市中，三亚、成都、杭州、广州、沈阳、海口、哈尔滨、长沙、重庆进出港预订量已超过2019年，南京、北京、武汉、大连等城市恢复至2019年的九成以上。
去哪儿方面表示，2023年夏秋航季的关键词是“恢复”。根据《2023年夏航季航班时刻配置政策》，国内客运周计划航班量已超过疫情前（2019年），增密较多的城市线多为成都线，在去哪儿平台上，京蓉、沪蓉线较疫情前更繁忙。从各航司公布的新航季计划来看，国际航线计划航班量有望达到2019年的七至八成。
从去哪儿平台数据来看，2023年3月1日-20日，泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、韩国等国家机票预订量环比增长明显，机票平均支付价格下降。上海、广州、北京、成都和厦门是热门出发地，泰国曼谷、中国香港、韩国首尔、马来西亚吉隆坡、中国澳门是热门目的地。根据目前旅客需求来看，泰国、马来西亚等目的地，航班量有望恢复至疫情前。
航空数据分析机构飞常准的数据则显示出民航业目前恢复的状况已经接近或者局部超越疫情前。飞常准数据显示，3月13日—3月19日，国内民航周执行客运航班8.4万班次，同比2022年增长165%，恢复至2019年的95%。周运输旅客量1050.9万人，同比2022年增长258%，恢复至2019年的87%。截至3月19日，今年全国累计执行国内客运航班88.29万班次，同比增长26%，恢复至2019年同期的96%。
国金证券3月15日研报指出，民航恢复趋势向好，静待板块业绩反弹。防疫政策优化，航班量持续复苏，且国际增班亦加速。未来两年运力增速放缓较为确定，而中国民航需求具备韧性，届时供需缺口显现，票价有望上行，航司业绩将大幅反弹。
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