中国游客撑起柬埔寨航空半边天

东南亚一向是中国人出境游热门目的地，但因为内战遗留的疮痍、交通不便，柬埔寨旅游的热度曾经无法和新马泰等地相比。但随着当地基础建设改善、航空运力增加，越来越多的中国游客希望去欣赏“吴哥之美”。

柬埔寨旅游部国务秘书苏玛拉去年9月份在接受采访的时候表示：“1-7月，柬埔寨接待的国际游客人数为270万人次，同比增长了3.4%，其中中国旅客有44.5万人次，同比增长了12.4%。”苏玛拉还说，预计从2016年起，柬接待中国游客的年增长率会达到20%到25%。

根据CAPA（亚太航空中心）的报道，2016年，乘飞机前往柬埔寨的游客数量增长了10%，其中中国游客增加了20%。

在2016年，中国的多家航空公司竞相开通了前往柬埔寨的航线。比如祥鹏航空12月份开通了昆明直飞柬埔寨暹粒航线，海航开通了三亚前往首都金边的直飞航线，春秋航空开通了广州前往金边，成都直飞暹粒的航线。今年3月26号，南航还将开通从深圳前往金边的航线。华夏航空将开通湛江-金边的航班。

柬埔寨本土的航空公司也都把希望寄托在中国游客身上，不想将市场拱手让给中国的竞争对手。

柬埔寨目前只有4家航空公司，最大的一家航空公司只有7架飞机，2家从2014年才开始运营。事实上，柬埔寨的民航市场本来就不大，每年运输的旅客只有不到700万。可是过去5年，柬埔寨的民航市场扩大了一倍，主要原因就是中国游客的陆续到来。

柬埔寨巴戎航空有限公司（Cambodia Bayon）和百善航空（Bassaka Air）都是在2014年新成立的，其中巴戎航空还是中航工业旗下的幸福航空控股投资成立的，两家公司目前都只有2架飞机，但是两家公司都决定在2017年进行扩张。

其中，巴戎航空今年还会寻求租赁两架二手的A320用于飞往中国，不过在此之前，它需要用这两架飞机执飞柬埔寨国内以及其他的国际航线，攒足足够的飞行时间之后才能申请开通前往中国的航线。

从2010年到2014年，吴哥窟所在的暹粒的旅客增长率快速提升。但过去的三年，金边也渐渐变成了旅客眼中的胜地，最大的原因是2013年年底开业的金界赌场（Naga World Casino）吸引了众多的旅客，其中包括很多中国游客。

百善航空（Bassaka Air）正是NagaCorp在2014年成立的航空公司，目的是从中国招徕更多的旅客。但是在成立的两年多时间内，这家航空公司扩张的很慢，飞机还是只有2架，目前主要运营的还是柬埔寨国内航线，以及前往“赌城”澳门，每周只有两班的航班，没有开通前往中国内地的固定航线。百善航空计划今年再增加一架A320，用于飞往中国。

柬埔寨吴哥航空（Cambodia Angkor Air）和天空吴哥航空（Sky Angkor Airlines）成立时间更早一些，但是现在也极度依赖中国游客，两家公司纷纷于去年开通了前往北京的航线。

天空吴哥航空（Sky Angkor Airlines）原本是一家韩资企业，但是由于前往柬埔寨的韩国人过去三年不断减少，以及受到韩国本土航空公司的竞争等不利影响，它不断减少往返于韩国的运力，并且将重心转移到中国。

柬埔寨吴哥航空（Cambodia Angkor Air）成立于2009年，投资方包括柬埔寨政府以及越南航空，它的目的地包括中国，韩国，越南和泰国。毫无疑问，它的最大增长动力来自于中国市场，并且计划开通更多的固定航线以及包机航线。

除了已经存在的航空公司，陆续到来的中国游客也让很多公司蠢蠢欲动。

已经注册成立的JC International Airlines已经接收了两架A320，并且预计在3月份首飞。新成立的Lanmei Airline也计划在今年年底开始运营。两家公司都有中方投资，但是并不意味着他们都能顺利开通中国和柬埔寨之间的航线，即使是开通之后，也将面临强大竞争对手们的挑战。

好在豪森将军在华夏待久了，对于社会与世界，有了新的认识，那就是无所不在的——灰色地带，一个无限大而又无限小的中间地带，能为很多人带来灰色收益的地带。
<a href="http://www.bjjdwx.com/athr9q4wl/" >亲友棋牌下不了分</a> 亲友棋牌下不了分