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很多人都觉得柬埔寨的东西很贵，买东西很不方便，觉得运费是天价。其实这都是因为柬埔寨物流还没发展起来，才有上面的状况发生。据公共工程运输部公布的最新计划资料，柬埔寨王国政府正计划在金边市西北部建一个大型物流中心（金边物流），便利柬埔寨商品出口东盟。该物流中心将占地98公顷。
该物流中心将命名“金边综合物流中心”，位于谷梳水坝地区，距离金边市中心12公里。公共工程运输部物流总局局长秦毕于11月底在韩国首尔第六次连接东盟论坛上表示，在获得亚洲开发银行（ADB）的支持下，金边综合物流中心计划将于2019年初启动。
他说，成立金边综合物流中心，旨在为柬埔寨提供对内对外的长期物流解决方案，为柬埔寨在地区的贸易交易提供便利，因为在柬埔寨投资，你不仅为1500万人服务，而是服务超过6亿人。
该计划将有利于减少金边市因货车而引起的交通阻塞现象，同时可以在发展不影响环境的运输系统。该中心位于金边国际机场、3号和4号公路旁，火车站仓库和金边经济特区附近。
据世界银行2014年发布的报告，柬埔寨物流发展脆弱，柬埔寨的物流运输费超出泰国33%及越南30%。2016年，日本国际协力机构估计，柬埔寨向其出口商收取每20英尺等值单位（TEU）540美元，而泰国只有200美元，越南也只有250美元。
目前，柬埔寨的货运在全国20个个别陆港进行处理，使该国的进出口变得复杂和缓慢。运输部认为，物流是许多支柱中的一个重要支柱，可以带领柬埔寨从中等偏下收入国家晋升为2030年的中等收入国家，以及2050年的高等收入国家行列。
柬埔寨货运代理协会主席Sin Chanthy表示乐观地认为，金边物流园区的建立将成功提高柬埔寨的竞争力。“如果我们的物流设施仍然不改善，出口和进口商品的成本还是会一样昂贵且运输非常耗时。”Chanthy说。“当我们拥有一个大型物流区，一切都聚集在一个地方时，它将降低成本，节省时间，并避免产生任何复杂的过程。”
值得一提，柬埔寨王国政府2017年11月已经签发文件宣布成立国家物流理事会。该理事会主席由副总理兼任、常任副主席为公共工程与运输部部长、副主席为财政经济部部长。
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柬商务部数据显示，2017年金边的人口数量达到了150万人，几乎相当于全国人口的10%，这还不包括来此务工的外国人。此外，2023年东运会也会在金边举办，而东运会的运动场全部由中国援建，届时入境柬埔寨的中国人越来越多，房价涨幅不容小觑。
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