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金边，柬埔寨首都，全国政治、经济、文化中心，也是柬埔寨第一大城市，汇集了大量的国内外政商机构，人口众多，社会环境也堪称国际化。很难想象，这样的金边至今还没有一条轨道线路，甚至连公交车都没有普及。被突突车、摩托车大军占领的金边，对地铁的渴望有多大？
地铁是缓解交通拥堵最好的方式
金边拥堵，车辆多是其一，金边的车辆主要包括突突车、摩托车和汽车。
突突车不是柬埔寨独有，东南亚大部分国家都有类似的交通工具，很多游客也把突突车当做旅行特色。突突车运营门槛低，没有收费管控，单价不一，出行也比较随意，大家小巷都有突突车的身影。
除了突突车，柬埔寨还有摩托车大军。虽然很多家庭都是买的二手车，但也算基本实现了出行自由，上下班高峰期金边道路基本被摩托车大军占领。摩托车比较机动，见缝插针，在拥堵时段有一定的优势。
（金边交通情况 图源网络）
再看看汽车，柬埔寨虽然贫穷落后，但汽车数量并不少，并且很多还是豪车。
曾有数据统计，2017年全球限量发售的50辆劳斯莱斯·幻影有17辆被卖到了金边，其他世界级豪车更是随处可见。柬埔寨贫富差距大，富裕阶层的消费能力还是很高的。近几年金边的汽车总量还在大幅增长，二手车也比较多，交通堵塞更加严重。
除了车辆多以外，交通设施不完善、交通意识薄弱也是一大隐患。金边道路不算宽敞，规划较差，红绿灯少，很容易出现拥堵情况，加上交通规则不完善，日常出行靠自觉，很多人都没有交通意识，导致交通事故频发，出行效率低下，轨道交通和公交车普及都需要尽早实现。
据了解，金边是有公交车的，只是数量非常少，线路不多，基本不作为日常出行工具。地铁承载量大，区域互通更为直接，节约时间成本，也不影响地面交通，是缓解城市交通拥堵最好的方式。如果早日实现地铁出行，金边的交通情况将得到很大的改善。
带动区域发展，实现多个经济圈融合
柬埔寨经济飞速发展，金边首当其冲，城市扩张步伐越来越快。
金边的城市开发建设以四大核心区域为中心，现已逐渐向周边区域扩散。但金边地势狭长，部分区域还跨江，交通不便阻碍了很多区域的发展。
水净华区环境优美，规划也不错，但由于出行不便，发展比较滞后，区域建设也比较缓慢。金边看似国际化，区域发展不平衡也是事实。
核心区域土地日渐稀缺，区域互通迫在眉睫。地铁线路能最大限度地汇集人流，让次核心区域以及郊区实现资源共享。金边实现轨道出行后，市区各大板块将更为融合，城镇化建设也将更进一步。
（金边交通工具之一：船）
地铁对房地产行业的影响，柬埔寨或将迎来轨道房时代
受地铁影响较大的还有房地产行业。正所谓“地铁一响，黄金万两”，轨道房的价值不容置疑，无论是投资还是自住，轨道房都是首选。
地铁方便快捷，上下班节约通勤时间，日常生活也便利，因此，轨道房更具投资价值，租金收益也比较高。
金边实现轨道出行后，房产市场将出现新的变化，核心区域或许不是唯一的选择了，地铁沿线的潜力区域投资空间更大。房产开发推动区域发展，轨道通行后，金边的房产市场将更加多元。
（轨道示意图 图源网络）
公交都还未普及的金边，轨道出行有希望吗？
实际上，金边早已有了轨道规划，空中轻轨（AGT）项目便是金边首条轨道线路。
该项目全长约19公里，其中15公里为空中轻轨，剩余4公里则为地铁，始发车站位于金边新街市，经戴高乐大道、莫尼烈大道、俄罗斯大道，一直通往4号公路宗周地区的“森隆”站，中间共设有20个车站，即18个轻轨车站和2个地铁站。
该条线路致力于解决金边交通问题，并串联主城各区，连通国际机场。金边是柬埔寨首都，汇集了大量的中高产人群和外国常住人口，国际游客众多，轨道出行对提升金边国际形象十分重要。
据柬华日报消息，柬埔寨王国政府计划斥资18亿4300万美元用以建设AGT项目，预计2020年动工兴建。
不过，虽然该项目已经调研了两年，但实施起来并不容易，寻找预算是该项目最大的难点，金边何时能实现轨道出行还是个未知数。（转载请注明出处：指南针找房）
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