伴随压路机的轰鸣声，他们来了，他们真的来了。他们戴着太阳帽，拿着铁锹，推着推车，西港的道路维修工程启动了。 这是一笔2亿美金的大手笔投入。
当局官员介绍，西港34条受损道路，需要修复的达84505米，其中24条道路昨日已经开工。总耗时8个月到1年，建成后道路两旁将单独设有人行道以及绿化带隔离。
这在国内不算什么，在西港绝对属于超前行为，不然郭省长也不会自豪地把不算漂亮的效果图PO到Facebook上。
在西港待过一段时间的人会发现，这个城市是没有系统规划的。别的国家不说，单说国内的城市规划，会根据城市的经济结构、空间结构、社会结构的发展系统地进行规划。
西港为什么不能像国内一样，进行系统的城市规划呢？比如说赌场娱乐集中区、中央商务区、金融产业区、社会服务区、IT、互联网集中区等等。
如果有了规划，不就有一个城市的样子了嘛。哪像现在房子盖得乱七八糟，各种产业的分布也是无章无法。
这里面最主要的一个原因就是柬埔寨的土地私有制导致的，政府没有办法进行系统地规划，即使能做到系统规划那也要付出巨大的代价。
西港城市规划的特质是根据有钱的大佬和交通道路来决定的。
比如说，哪位有钱的大佬要在什么地方搞一个大的项目产业，得知消息的你，可以在他附近拿点地，配套他的产业，这样这块地附近就有可能形成一个综合商业区。
主要的交通道路系统也承担决定商业的规划重任，当然这是每一个城市的特质。就像我们经常会问一样，你的那个铺子是不是在主干道上？嗯，是的，我们就在独立大道上，我们就在洪森大道上。
这次的道路修复整改工程是西港有史以来最大的一次市政工程，24小时不间断施工，过一段时间洪森还会到西港来出席正式的开工仪式。
意味着接下来的很长一段时间，停水，停电、交通拥堵、网络不畅等困扰要变成一个常态。
这是一个蜕变的过程，耐心等着吧。你要是问我，道路修好了，西港就能好了？我也不知道，但毕竟是个念想，希望不是？
早修早好，修好了森哥还要等着来剪彩呢。这两天森哥应该安心多了，毕竟沈良西又宣布推迟回国时间了。
从昨天开始，西港街头多了很多蓝白相间的出租车。是正规的出租车，收费暂时还不知道，改天坐一次试试。
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