为何中国出租车在柬埔寨发展“水土不服”？

【柬单网综合报道】

随着中国经济转型升级，“一带一路”倡议的推进，国内企业加大对境外投资的布局，柬埔寨蓬勃发展的热土，也进入了更多人的眼帘。在柬埔寨金边、西港、暹粒等几大城市，随处可见中国人的身影，大量的中国人在柬埔寨淘金创业，从满大街的中文店招便可见一斑，就在上个月，柬埔寨西港还出现了中国的出租车，经过了一个月的运营，这家出租车公司运营遇到瓶颈，在国内明明运行很成熟的模式，为什么到了柬埔寨就面临了“水土不服”的局面呢？

30辆中国出租车入驻柬埔寨西港

10月26日，经过接近1年的筹备，由中国新平安公司运营的出租车正式在柬埔寨西港运营。据介绍，首次上线的有30辆出租车，出租车按里程收费，起步价为5美金，清一色的中国司机，主打的定位就是安全、舒适、能沟通。

目前搭乘出租车的主要方式就是通过在路上拦截，或者是在搭乘出租车过后，司机师傅给的名片联系司机。30位出租车司机同在一个工作群里，如果有乘客约车，被约司机不能及时赶到的时候，就会在工作群里通知其他在附近的司机去接乘客。这种运作方式在国内常见于3、4线的小城市。根据出租车公司的运行，后期打算推出一款类似中国滴滴打车一样的APP供乘客使用。

谈及为何选择在西港发展时，一位出租车司机告诉记者，西港中国人多，有出行的需求，市场空白，而且同样的操作模式在缅甸取得了成功，因此才把西港作为了在柬埔寨发展的第一个城市。

10月26日上线后，出租车在西港受到了欢迎，乘车人还不少，随着菠菜行业从业者的陆续离开，西港的各行各业受到的冲击不少，来自于中国的出租车也不例外。

一位司机在采访中表示目前公司亏损很大，车都是新车，从国内运过来的，运营成本很高。西港的中国人越来越少，目前每天只能做到50-70美元的营业额，不仅生意不好，出行还要担心自己的人身安全，但是目前还在想办法继续发展。

司机口中说的担心的人身安全，则是因为跟当地嘟嘟车竞争带来隐患。

在柬埔寨，嘟嘟车是比出租车更为常见的交通工具，尽管设施不在一个量级，但在柬埔寨现有的交通设施里，嘟嘟车绝对是霸主级别的存在，它的优点就是便捷、便宜。

不过嘟嘟车的价格就比较不透明，起步价都由司机说了算，据了解，暹粒的嘟嘟车比金边的便宜，是因为暹粒竞争激烈，不过作为旅游城市，在服务业上自然要比金边规矩得多，暹粒很多嘟嘟车司机都有正轨的西服和编号，大部分会说英文，个别还会说中文，所以完全不用担心交流的问题。而金边和西港相比，西港的价格又比金边要贵一些，原因大概是因为菠菜从业者增多和打车软件没有普及的缘故吧。

虽然西港是柬埔寨的经济特区，但是交通环境相当窘迫，城市排水设施并不完整，没有完整的交通规则，数量最大最普及的交通工具是摩托车，其次是嘟嘟车。

嘟嘟车和摩托车的机动性较高，且定价较低，起步价一般为3000瑞尔-8000瑞尔。司机们行驶嘟嘟车在城市的大街小巷，像带壳的蜗牛，司机们不仅以开嘟嘟车来养家糊口，也拿来遮风挡雨、吃饭、休息、睡觉，可以说这是他们第二个家。

近年来，随着菠菜大军进驻西港，西港的物价上涨也很快，据说以前50美元就能过一个月的家庭，在菠菜大军来了以后逐渐涨到了150美元。虽然物价上涨，得益于人口的增加和消费水平的上升，部分依靠嘟嘟车生活的家庭，收入也变得更多起来。

最近这几个月，因为菠菜大军的撤离，西港的中国人和本地人的生意都受到了影响，嘟嘟车司机的生意也受到了波及。

出租车与嘟嘟车矛盾初显

而在出租车进入市场后，柬埔寨的当地嘟嘟车司机的生意又受到了一定的影响。

2019年11月5日，约零晨3:00左右，在西港一辆正规的华人出租车在从双狮转盘往西湖酒店方向行驶时，被大约五六辆两轮摩托车载有数十名不明身份的人员围攻，据出租车驾驶员透露，当他空车行驶至此路段时，就有摩托车前后左右的把车逼停，然后手持一米左右的木棍，铁棍，石头等向车辆及驾驶员进行围攻，导致出租车严重受损，车身所有玻璃全被砸碎，驾驶员有轻伤。

一时间，各种相关传言甚嚣尘上，不少当地人在facebook上抱怨，当局不应该取消禁职令等等，影响本地人的生计。不少在柬生活得同胞也发表了对这件事情的看法。

网友一：在柬埔寨做出租车，用中国人司机，抢了本地人嘟嘟车生意，也抢了本地司机的生意，不应该去跟柬埔寨人抢这个他们赖以生存的生计。

网友二：出租车的出发点是好的，为同胞解决了出行问题，但是就是定价太贵了。

网友三：假设车是本地人砸的，那为什么要去砸你的车？这个我们都要思考，一味的激化矛盾没有用。

网友四：你来西港开出租车的第一天起就该想到会被砸，抢本地人饭碗，多少本地人靠着嘟嘟车养家糊口啊？

网友五：柬埔寨是自由的市场经济，自由市场经济就是要自由竞争，柬埔寨政府不会对这方面做出限制。这表明这个市场就算中国人不来做，也会有其他国家的人来做。

网友六：毁人饭碗是结缘，合作共赢才是生存。

从网友的评论里发现，不少人认为出租车定价过高是生意不好的根本原因，和本地嘟嘟车抢市场抢饭碗才引发了矛盾所在；也有一些网友认为市场自由，大家都有可以来做，就算不是中国人来做，出租车公司迟早也会有其他人来做。

思考：模式照搬还是入乡随俗？

中国出租车进入柬埔寨市场，这其实不是柬埔寨嘟嘟车第一次受到外来竞争的冲击。

三年多来，越来越多的投资者看好柬埔寨的嘟嘟车市场，外资不断的引进各国的嘟嘟车，想要瓜分嘟嘟车的市场，外资的进入对柬埔寨传统的三轮车产生了巨大的影响，特别是手机叫车APP软件在柬埔寨发展迅猛，越来越多的嘟嘟车司机开始放弃原来的国产嘟嘟，使用有定位功能的嘟嘟车，并使用手机APP揽客，用APP揽客的嘟嘟车司机往往客源更多，收入相对来说更高。

嘟嘟车数量高速增长的同时也带来了另外的一些问题。在2019年第一季度交通评估会议上，陆路安全委员会副主席表示，金边90%以上的嘟嘟车司机没有驾驶证，93%的司机不懂得交通法。这个数据可以说非常惊人了，所以柬埔寨的交通如此拥堵也不是没有道理的……

值得注意的是，柬埔寨每天平均有7人死于交通事故，事故原因多为不遵守交通规则、超速、不戴头盔等，柬埔寨每年因交通事故造成的经济损失达3.5亿美元。

由此可见，柬埔寨的交通还有很大的改善空间。目前金边市政府也在不断扩大和提升公共巴士路线和服务，使得首都客运服务竞争更为激烈。

那么主打安全舒适的出租车还有没有市场？答案也是肯定的。

由于双方在文化、制度、定位及发展模式上的差异，在国内看起来很正常的一些做法，在当地很有可能被认为是难以接受的。就拿中国的出租车在柬埔寨的发展来说，柬埔寨有1600多万人口，而在柬的中国人以及华裔只有30多万。

只依靠中国人市场的话，要怎么在柬埔寨生存呢？如果不能够实现本土化，那发展迟早举步维艰。继续经营的话，降价到合理水平，聘请本地司机接纳柬埔寨群众市场都是必不可少的。

来源：头条网—文旅丸子

编译：柬单网

---

如果什么都想直接赚3-7倍早晚全死，一个在贫民窟搭建的梦，就叫西港梦，没有人口产业的城市，再多都是钱坑，一个投了都不会响的地方，光贪官的口你都喂不饱，每天打开脸书跟柬单网都是不切实际的利多，世界那么大该是启程走走了，（抱歉我没看内容，只看标题发表的的言论）
来自: iPhone客户端

两块起步，每公里2000柬币，学会柬埔寨语言，就可以了
来自: iPhone客户端

anna6699 发表于 2019-11-28 15:22
抢了人家赖以生存的饭碗 打碎了人家维持生活的唯一生计  你说不反你干嘛   
...

这家出租车要负责主要责任，成了柬埔寨攻击中国人的对象，以后柬埔寨人就会嚣张起来。
来自: iPhone客户端

去你妈的。五美金起步操你全家。  全部砸了才好。











来自: iPhone客户端

盈信行汽车销售 发表于 2019-11-28 13:59
不是什么钱都要赚的，你不让本地人活，砸车已经算是素质高了，试想一下在中国有一个城市80%外国人，什么概 ...

你的话对  不是什么钱都可以赚的  不是什么领域外国人都可以进入的
来自: Android客户端

一个行业的进入要先看看能为当地带去什么利益？
来自: Android客户端

不是什么钱都要赚的，你不让本地人活，砸车已经算是素质高了，试想一下在中国有一个城市80%外国人，什么概念？
来自: Android客户端

说好的尊重版权呢

来自: Android客户端

在柬埔寨做生意就要入乡随俗
来自: Android客户端

中国出租车叫抢劫
来自: Android客户端

全世界都没有那么贵的出租车笨蛋蛋才坐这出租车
来自: Android客户端

希望早点倒闭
来自: Android客户端

本地的嘟嘟车不仅便宜 而且叫起来方便 况且车又多  有时候车就在大家的身边
来自: Android客户端

西港的嘟嘟车虽然漫天要价，但是你可以还价，至少心里还舒服点！中国的出租车这起步价也太他么高了
来自: Android客户端