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城市交通基础设施是推进城市化建设必不可少的物质保证，是实现国家或区域经济效益、社会效益、环境效益的重要条件，也是房地产快速发展的重要因素。
公路运输是柬埔寨最主要的运输方式，占客运运输总量的65%，货运运输总量的69%。截至2019年年底，柬埔寨路网总长度超过5万公里，包括国道5622 公里，省级公路6617公里，农村公路约4万公里。
现阶段的柬埔寨只有国道没有高速公路，国道以首都金边为中心的7条公路为主，辐射全国重要省市。但现有的公路等级较低，通行能力有限且难以承载日益增长的货运需求。为此，柬埔寨政府近年全面启动建设高速公路计划，计划未来15年建成8条高速公路，通车总里程将达2200公里。
不久的将来，柬埔寨的公路网络将越来越发达，完善的交通配套将促进房地产行业发展，吸引更多外来投资，助推国家经济腾飞。
1号国道西起首都金边，跨越湄公河，东至柴桢省、越南边境上的巴域口岸，全长167.1公里。公路在莫尼旺大桥与2号国道相交，在巴域与越南22公路相接。
2号国道北起首都金边莫尼旺大桥，南至越南边境，并与91公路对接，全长120.60公里。
3号国道北起首都金边国际机场以西，沿南部海岸而行，并在韦伦与4号公路对接，全长202公里。
4号国道北起首都金边国际机场以西，沿西南-南-西走向，南抵柬埔寨主要港口城市西哈努克市，全长230公里。
5号国道东起首都金边，沿洞里萨湖南岸而行，西至班迭棉吉省、泰国边境上的波贝，全长407.45公里，在亚兰与33号国道相接。
6号国道东起磅湛省斯昆（经6A国道往南延伸至首都金边），沿洞里萨湖北岸而行，经过旅游城市暹粒，西至班迭棉吉省首府诗梳风，与5号国道相接，全长418公里。
7号国道南起磅湛省斯昆（经6A国道往南延伸至首都金边），经磅湛过湄公河，然后绕行东部近越南边境往北，经过桔井和上丁，至老挝边境，与13号公路对接，全长509.17公里。
为了将柬埔寨的经济增长点与邻国互联互通，提高国家物流系统服务，促进工业现代化发展和重型物流运输，柬埔寨政府将全面建设高速公路。
公共工程运输部公布了柬埔寨高速公路发展计划表，截止2035年，柬埔寨将建成8条高速公路，通车总里程将达2200公里。
未来柬埔寨高速公路发展规划的8条高速公路分别为：
1.金边市-巴域市（柴桢省）高速公路，全长135公里，预计2023年通车；
2.金边市-西哈努克省高速公路，全长210公里，预计2023年通车；
3.金边市-波比市（卜迭棉芷省）高速公路，全长355公里，预计2025年通车；
4.金边市-是士芬市（卜迭棉芷省）高速公路，全长400公里，预计2030年通车；
5.金边市-老挝边境高速公路，全长355公里，预计2030年通车；
6.暹粒省-越南边境高速，全长390公里，预计2030年通车；
<span]7.白马省-国公省高速，全长220公里，预计2030年通车；
8.金边环城路高速，全长155公里，预计2035年通车。
自2004年以来，柬埔寨政府把对基础设施的建设和改善列为“四角战略”]其中，包括2号国道、3号国道、4号国道、5号国道、6号国道、7号国道的修复及建设工作，“金边-西港”“金边-巴域”“金边-波贝”等高速公路以促进交通和经济发展。
“金边—西港”高速公路：“金边—西港”高速公路是柬埔寨史上第一条高速公路，于3月22日正式开工建设。起点为金边市第三条环城路，终点为西哈努克省斯登豪县，全长190.63公里，沿途经过6县、1区、2市、31个乡镇和110个村庄。
金边-巴域（柬-越边境）高速公路：柬埔寨国务部长兼公共工程与运输部部长孙占托表示，金边-巴域（柬-越边境）高速公路目前已完成研究工作。该项目全长160公里，将分成3个阶段来修建，第一阶段金边至波罗勉省，第二阶段波罗勉省至柴桢省，第三阶段柴桢省至越南边境地区。
“金边—波贝”高速公路：另外，柬埔寨4号国道将2020年初开始升级扩建，政府已经做好了预算和公开招标准备；由中国优惠贷款兴建的10号公路今年也将动工，以衔接马德望省至沿海国公省；同时，5号国道修缮工程已经规划，将绕城兴建避开4个城区，即磅清扬市，菩萨市，马德望市及是士芬市。（转载请注明出处：指南针找房）
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