柬埔寨公共交通影像记录——独特的“后备箱”

柬埔寨是东南亚国家，位于东南半岛上，与泰国、越南、老挝接壤，西南向临泰国湾。

柬埔寨人口约1500万，高棉族占80%，华人华侨约100万。 在经济发展方面，柬埔寨经济以农业为主，工业基础薄弱，是世界上最不发达国家之一。

这也造成了国内公共交通落后，供需不平衡，人们出行困难。 摄影师在赴柬埔寨工作出差期间，使用相机记录了首都金边及周边公共交通的真实情况。

由于运输能力不足，超载现象较多，客货混装较普遍，这也是和经济发展阶段有这直接关系的一种状况。 小面包车在载客的基础上，后面使用斜拉加固的方式，装载了3辆摩托车和2辆自行车。

于是本来没有后备箱的面包车，有着体外的“后备箱”，裸露在外，几乎增加了半个车的长度。 这种运输方式，当然超过车辆自身的设计能力，当然会有安全隐患，但在不同的经济发展阶段，这也是很难彻底解决的问题。

由于摄影师本身从事的就是交通方面的工作，所以对于公共交通方面的社会现象非常关注，无论到哪个国家，都会积累纪实影像素材。 这也许是一个社会在某个发展阶段特有的现象，在供给能力提高之后，会逐步缓解，逐渐消失。

但在发展过程之中，一定会有很大比例的安全问题出现，只是风险等级和社会发展水平是相适应，这将是自动调整的过程。

太危险人们自然会适当收手；不太危险，人们就会慢慢尝试继续压榨安全储备。

本图中，车位伸出的木板和车上的各种绳子，都是为了运输更多货物，做好的准备。

客运的能力，当然也是不足的，在后面绑着的摩托车上的座位，也不能浪费。

让我们去坐这样的车，我们肯定不会，因为我们的高铁和客车已经非常先进，能力足够，我们的社会发展阶段，大多数地区也不再能容许超载现象的发生。

孩子皱起眉头，似乎发现了并不常见的“国外摄影师”。

孩子是国家和社会的希望，尤其是对于柬埔寨这个，由于各种历史原因，年龄结构十分特殊的国家，更需要人们的关爱。

人们从窗爬进客车，自行车绑在后面。 因为车门实在挤不进去了。

除了超载，公共交通难以“门到门”，也使得人们不得不带着自行车和摩托车坐巴士。如今国内共享单车的大量普及，也更好的解决了最后一公里的问题。

等待长途车的人们，坐在路边。很多人们出行经常集结候车的地方，并非正规公共汽车站，而是根据人们出行规律，自然形成的站点。

所以交通的规划和设计，一定要更好的结合需求，结合人们交通出行的习惯和自然发展规律。

短途出行的人们，由于出租车非常少见，而且价格昂贵，所以更多的是选择“三轮车”。

这种车常常是一个摩托车拖着一个定制的篷车。

也有这种一体式的三轮车，载客能力较小，但穿梭城市中，更加灵活机动。

而这种三轮车，目前都是可以使用手机APP来网上预约的，类似国内的滴滴出行。

摄影师穿过司机的臂弯，拍到车外一辆三轮车，似乎司机也被吸引了注意力。

除了搭载乘客，这种三轮车还有“仓储展示交易”的功能，一辆加长的三轮车，挂满了牛仔裤。

如果仅仅是运输，那一定是打包装载。柬埔寨的服装产业，是重点产业，因为其与欧美的EBA等协议，自身劳动力成本低等等因素，在近年来得到快速的发展。

根据与柬埔寨纺织行业协会的了解，目前服装产量可以达到每日1500万件以上。

从而产生巨大的原材料进口和成品出口的海运需求。

当然另外一个重要因素是劳动力，从数量、能力、态度等方面都比较适合服装加工产业的发展。

但目前工厂都没有考虑员工住宿，很多工人早上3点就要起床，在下班后，大量的产业工人需要在拥挤的道路、能力不足的公共交通之中，回到15公里以外的住处。

摄影师记录下了产业工人下班的一刻。随着全球产业转移的发展，非洲也可以拍类似的场景。

摄影师的工作，便是尽可能的将产业、交通、城市，通过合理的规划，更加有机的结合到一起，相互和谐共处，让经济更快更好的发展。(百家号：摄影看世界)

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不得不说柬埔寨是外来人最多的国家
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贫穷落后愚昧
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评论的比较到位
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不得不佩服他们超载时的装载技巧... ​

不得不佩服他们超载时的装载技巧...
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