昨天东航和国航都公布了11月的国际航班计划，不出所料，全部都没有柬埔寨。
今天，我们就来盘点下11家直飞回国的航司怎么就慢慢的都停了，就剩柬航这根独苗了。
首先我们来说下是哪11家航司
根据中国驻柬埔寨大使馆每次发表回国隔离政策等信息时公布的航司联系方式，有以下11家：
国内：东航，厦航，南航，国航，深航，春秋
国外：柬航，吴哥航空，吴哥天空，澜湄航空，JC航空
那这11家现在什么情况呢？一家一家来说。
①东航，昨天发布了11月国际航班计划表，无柬埔寨，虽然东航没有直接发通知说取消到明年三月底，但是之前我们也报道过很多同胞收到了十二月份和一月份航班取消的通知。
②国航，昨天发布了整个冬春季国家航班计划（11-3月），查无柬埔寨。意思就是说按照现目前的直飞计划，也是要停到明年三月底。
*以上航班计划及第一入境点可能发生变化，请以销售系统显示为准。
③厦航，上周发布了11月国际航班计划表，查无柬埔寨，不过厦航之前有过预约购票的例子，虽然说预约上了最后也被取消了，但是多来几个预约说不定就可以飞了，对吧？（心虚）
④南航，这就厉害了，直接发通知说取消到明年三月底。
⑤深航，7月份的时候，深航的国际航班计划还是有柬埔寨的，虽然说也没飞，但是7月之后就“柬埔寨”三个字就在深航的国际计划中消失了，最新的11月航班计划也没有柬埔寨。
⑥春秋航空，之前7月份还有同胞问：小编，我买了春秋的票不知道能不能飞啊？现在，春秋？什么？还有这个航司吗？没听过。消失的无影无踪。
⑦柬埔寨吴哥航空，和国航南航一样厉害，直接发通告说不载客，停到明年三月底。
⑧澜湄航空，基本从六月份的这个公告开始就没飞过了，每个月官网发的信息全是航班取消计划。
⑨吴哥天空航空，上个月柬埔寨旅游部长就说让该航司尽快回复国际航班，促进该国旅游业，结果过了一个月了，毫无动静。 我甚至忘记了它上一次飞是什么时候。（头疼）
⑩JC航空，六月份开始取消，后面又发布了七八月航班取消的通知，再后面就没有踪影了。
最厉害的我们放到最后，那就是第十一家，也是目前唯一还“存活”的一家——柬埔寨航空。
前两个月熔断过两周，后面可以说是“一枝独秀”，风雨不动安如山。
所以现目前大家能买到的票全是柬航的，价格也是水涨船高，最高达到近七万。
现目前基本所有航司都宣布了冬春航季执飞计划，国际航班是怎样一个情况呢？
据中国民航局网站消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有近200家国内外航空公司安排客货航班计划每周101658班。
国际航线航班方面，国内外航空公司共计划安排国际客货运航班每周6172班，同比2020/2021年冬春航季增长21.3%。客运航班每周408班，同比减少21.1%；货运（含客改货）航班每周5764班，同比增长28.1%。
其中，国内19家航空公司计划每周安排客运航班228班，通航34个国家的39个城市；国外61家航空公司计划每周安排客运航班180班，通航47个国家的56个城市。
国内19家航空公司计划每周安排货运航班3158班（全货运2078班、客改货1080班），通航30个国家的55个城市；国外65家航空公司计划每周安排货运航班2606班（全货运1394班、客改货1212班），通航42个国家的82个城市。
接下来，民航局将继续加大宏观调控力度，严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施，督促相关航空公司、机场不断提升运行服务水平。
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所以说，国际客运航班并没有增加，反而在减少，也表示并不是只有柬埔寨的航班少，全球的航班都少，只不过，它柬埔寨不只是少，是少得可怜还昂贵。
来源：柬埔寨通
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