关于金边入境上海国际航班下周起可能调整，目前知道的及作者了解的看法

北京时间昨天晚上，一则“自3月17日起，所有入境上海的国际航班将改至其他城市，为期6周”的消息传遍了社交媒体……也引发了不少的讨论，很多人表示担忧”

收到消息后，我们向一些渠道求证了该消息的真实性、执行情况等，用此文记录一下，同时，说一下自己的看法。

总结一下：

- 入境上海的国际航班要改到其他城市入境（类似北京的第一入境点）

- 港澳台航线不属于国际航班，应不影响

- 在不到一周后开始（3月17日周四），为期6周（预计4月底）

- 航司自己上报自己航班的第一入境点，由民航局统筹安排

- 航司须和海外有关部门申请航线变更。

目前已知消息

1）截至发稿时，没有正式文件公布在中国民航局的官方网站（http://www.caac.gov.cn/index.html）

2）根据航旅通讯社的报道，部分国内航司已经表示收到了通知。

3）根据票帝多个渠道的证实，外航应也收到了通知

4）目前执行情况未知，尤其是外航的执行情况。

总而言之，我们的总结是：

“大致有这事儿，但具体方案待定，是否执行待定"

1）上海作为全国防疫最开明的城市，此次新闻令人非常惊讶。不过，从各路新闻和社交媒体可以看到，上海的隔离酒店等防疫资源确实非常紧张。同时，上海作为全国接收国际航班最多的口岸，在这两年期间为赴华人员提供了高效、相对友好的入境流程，也是对入境人员最友好的城市，没有之一。（再次表示敬意！当然，其他入境城市也是）

2）但目前形势下，启用落地其他城市并非易事，无论是内地航司还是外航。

一个是时间上：不到一周的时间，需要找到这个备用的机场，然后要安排人力物力协调，这在疫情前都很困难。另外一个是疫情下特有的新城市的“落地接收函”（即入境城市有保障航班、安排隔离等的能力）。

对于内地航司来说，虽然除了上海，它们在其他城市都有基地，也看似有地方政府的支持，但以当前防疫的形势，入境航班意味着“境外输入”及万一不慎出现了关联的本地疫情。这些对于地方政府都是一件头疼的事儿。真的要执行，也或许只能像包机一样，各个省会/单列市轮流？另外，中国出发是上海还是其他城市呢？

而对于外航来说，这更是一个头疼的事儿，很多航司甚至在疫情前只有北京，上海航点（达美、美航、加航等）。现在要在不到一周内，开一个新的城市出来，真的有些天方夜谭。另外，对于那些需要在韩国技术经停的航班，如果新的城市离首尔太远，说个极端的例子，乌鲁木齐，那还会有机组超时的问题。【难道飞PEK？（doge】

3）极端情况，若外航表示除了上海，其他地方飞不了（包括短期飞不了），表示不飞了呢？那么，对于对等国家（美国、德国、法国等），中方也飞不了！最后遭殃的还是乘客。

4）对于，从美国出发的乘客来说，这件事和前几天的起飞前增加抗原，应是独立的。只是非常不巧，美国回国的航班，大多数都落上海……

5）目前，可以关注的点是：

a) 东航等航司是否会向包括美国交通部在等海外有关部门申请航班变更。
b）中国民航局的公告
c）近期国内航班的变动情况

6）最后，我补一句自己的看法：外航离开上海的可能性有限，停飞可能性也有限，从美国、加拿大回国的各位应该继续按需做检测，同时，留意航班状态。搭乘国内航司回国的乘客，应也按要求做检测，但留意航班变动。

#无论在国内还是国外，大家都很辛苦

#希望决策者能有一个通盘考量

#制造对立是不对的




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你是真**烦，天天发这些个东西，要不就弄个什么回国交流群，跟你交流什么呀，交流上当受骗呀，谁评论你不喜欢听了就拉黑屏蔽，心里还是有鬼来自: Android客户端

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