根据飞行跟踪软件的统计，全球每天大约有 20 架次的人类飞行活动。这是基于 ADS-B 技术的软件数据，其中有许多轻型私人飞机。但也有一些未使用 ADS-B 的飞行器，以及战斗机等，无法统计在内。
图：飞行跟踪软件之一（FlightAware）
在民航方面，根据国际民航组织的统计，全球每天有约 10 万架次民航航班。拉总也说过全球有约 3 万架民航飞机，平均每架飞 3.3 次的话，差不多就是这个结果。私人飞机和公务机也属于民航，因此这 10 万架次应该包括客运、货运和公务飞行。
图：同时 10252 架次在线 FligthAware 截图
全球范围内同时在空中的飞机约 1 万架，也就是说每时每刻都有约 100 万人的脚丫子不在地球表面。海外疫情的影响已经消失，航班量恢复到了 1 万架次以上。想要观察这些数据，打开 FlightAware 等软件就能看到。例如现在是 10252 架次，最多的机型是 A320，最繁忙的机场是亚特兰大等等。
我国在疫情前平均每天有约 1.5 万个航班，这与我国 4000 多架民航飞机的数量基本吻合。要了解我国的航班数量，可以关注 " 航班管家 "，例如它今天的数据是这样的：
图：我国航班量日趋势 航班管家
其中红线是今年的数据，可以看到近期低位徘徊后向下运行，昨天（11 月 28 日）已经只剩下 3008 架次，是疫情前的五分之一。
3008 架次包括了国内和国际，所以国内肯定已经不足 3000。从另一个著名的平台 " 飞常准 " 上看，今天国内航班预计执行 2641 架次，跌到已经不认识亲妈。
图：国内只剩 2600 多架次 飞常准数据
关于这个趋势拉总前几天有过预测。当时宣布 "20 条 " 的时候就担心说因为没有配套措施，病例多了之后人们都不敢或没法出门，航班也就没法飞了。所以到底是持续走低？还是赶紧出台配套措施，科学地放松防控？看来到了必须有个结论的时候。
今天股市大涨，也许是有了什么风声。希望我国民航自此走出低谷，重回每天 1.5 万架次或更高。
来源：拉上窗帘
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