加速开挖扶南运河：这事高棉人一反常态的“狼性”

记者：人鱼
编辑：Miles

修建扶南运河对于柬埔寨来说，是一件势在必得、板上钉钉的事情。虽然与其它东盟国家相比，柬埔寨在经济总量、人口基数、国土面积等方面的优势并不明显，但在这件事上，柬埔寨国内上至首相、下到百姓，几乎所有人都对这件事表示了空前地支持。然而邻国越南对此却是如鲠在喉，柬埔寨要修建运河的事仿佛一把尖刀，正对着越南的心窝子狠狠捅过去。

最近柬埔寨前任首相、现任参议院主席洪森少见地在他的脸书上“发飙”：起因是他曾对扶南运河的建设问题发表讲话后，很多越南网友在5月19日晚上跑到他的抖音账号下面留言，指名道姓地对洪森进行辱骂。

事情发生后，柬埔寨政府立刻以外交照会的方式向越南方面通报了相关情况，并且在5月20日紧急召见了越南驻柬大使，要求越南必须严查此事，以避免两国关系受到恶意破坏。

这部分越南网民的行为不仅惹怒了洪森，也顺便在柬埔寨人民的脸上狠狠“扇了一巴掌”。虽然目前越南方面尚未就此事件向柬埔寨做出官方说明，但是越南在这背后的“小心思”却暴露得体无完肤：

柬埔寨修运河这件事，终究触动了越南的敏感神经。

根据世界银行此前发布的数据显示，柬埔寨虽然年均国内生产总值只有300多亿美元，与越南相比存在着不小的差距，再加上综合国力和其它地缘因素，因此柬埔寨一直奉行的是“修好友邦、和平外交”的原则，优先发展本国经济。

那为何柬埔寨这次不惜触动越南，也非要修建这条扶南运河呢？

原因只有一个：

扶南运河的建设不仅关系着柬埔寨未来数百年的国运，也是高棉人民心中的民族之梦！

据相关资料显示，柬埔寨将要建设的扶南运河属于一条内陆运河，投资金额大约17亿美金，全长180公里、航道宽100米、水深大约5.4米，可以满足3000吨排水量的各类客货船只通行；扶南运河建成后不仅能将金边和贡布通过水路链接起来，还能将金边附近的内河交通进行全新升级，将内河航运打造为出海航运。

就意味着柬埔寨的货物出口无需再借道越南，就能通过运河一路向南在贡布装船发往世界各地。

一句话：

扶南运河项目让越南无法再从柬埔寨的物流受制于越南，也更无法继续从柬埔寨身上赚取高昂的“过境费”，在加上运河可能会分流湄公河的水，让越南的稻米无法得到最够的灌溉，二者合一，就是越南强烈反对柬埔寨修建扶南运河，甚至不惜武力恐吓的原因。

在修建扶南运河规划之前，柬埔寨虽然凭借湄公河让自己的航运得到了发展，但是由于湄公河下游的9个出海口都在越南，越南也把这一段水路称为“九龙江”，因此柬埔寨的货物想要出口大多数还需要借道，从某种程度上来说，今天的胡志明市之所以能够得到发展很大程度也受益于此：

占着出海口，怎能不发家？

由于地处上游，得到出海口一直是柬埔寨的心愿和梦想。

虽然柬埔寨目前已经有了西哈努克港，但由于此前金边到西港的交通不便，再加上陆路运输无论是成本还是运量要远高于水运，虽然后面修建了金港高速，但还是大宗货物的出海还一直要取道越南。

在货物出海方面，柬埔寨一直被越南吃得“死死的”，在1994年，柬埔寨因为和越南闹矛盾，越南单方面把湄公河三角洲的航运给掐了：很多老一辈的柬埔寨人提起这件事，内心都无比难受。

由于金边不仅是柬埔寨的政治、经济、文化中心，也是内河航运的集散地，因此柬埔寨迫切地需要一条连接首都和自家出海口的内陆运河，让柬埔寨无论是经济还是战略上不再受制于越南。

扶南运河全称“德崇扶南运河”，这个名字也是时任柬埔寨首相的洪森所起：

“德崇”二字象征着曾经高棉帝国的光辉与荣耀、“扶南”则是古代中南半岛上的古老王国，大概面积就是柬埔寨现在国土的全部，柬埔寨历史上最鼎盛的“吴哥王朝”就出现在扶南时期。

很显然，柬埔寨之所以在修建运河这件事上取得了空前一致，除了事关国运，大家不想再被越南在航运这件事上“卡脖子”外，也是每个柬埔寨人内心的宏愿：

当年阇耶跋摩和高棉帝国的荣耀，我们这代柬埔寨人一定要找回来！

于是，即便越南反应强烈，甚至威胁动武，但柬埔寨却没被吓到，在修运河这件事上罕见表现出了十足的“狼性”：

洪森被越南网友在抖音上辱骂后依然“旗帜不倒”，坚决支持修建运河；洪玛耐在韩国访问期间直接表态：修运河不用等到年底，等我回国后尽快、立刻、马上开工；从首相到平民，包括各位政府高官，很多人都把自己的社交媒体头像换成了“扶南运河版”。

作为一个友善的佛教国家，柬埔寨在修建扶南运河这件事上一反常态的强硬。

如此态度，与佛教的各大戒戒律和柬埔寨一贯的和气友善形成了巨大的反差：在民族骄傲和国家命运的大是大非面前，高棉人拎得清，无论如何，这条运河必须修！

而这也是柬埔寨民间支持修建扶南运河的原因。

在20世纪90年代，柬埔寨就被越南狠狠“伤”了一次：各种历史原因交织，让家门口的富国岛被越南拿走，直到目前很多柬埔寨人提起富国岛都会坚定的说出“这是柬埔寨领土”这句话。

所以抛开地缘因素和国家前途不谈，柬埔寨坚持修建扶南运河从某种程度上来说也是为了洗刷曾经被“按在地上摩擦”的耻辱和无奈。

目前来说，柬埔寨已经在修建扶南运河上具备了天时、地利、人和，但中间是否会有新的困难则尚未可知。但有一点必须承认，柬埔寨举国上下都在向全世界传播着同一个声音：这条运河柬埔寨修定了，谁反对都没用！

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