记者:人鱼
从柬埔寨回国不能带充电宝了?最近这样的一种疑虑,似乎在部分在柬同胞间“蔓延”:根据中国民航局发布的最新通知,自2024年6月28日起,禁止旅客随身携带没有3C标识、标识不清晰、或属于被召回型号批次的充电宝乘坐国内航班。
虽然这一规定是在中国境内实施,但对于从柬埔寨等地回国,并需在中国境内中转并乘坐国内航班的旅客而言,同样需要严格遵守。
一位民航业内人士告诉记者,此次新规针对的是“随身携带”的环节,主要涉及登机前的安检查验。
“也就是说,即便你在国外机场顺利登机,充电宝没有问题,但只要你在国内还要转乘一段航班,例如从金边起飞,在广州中转回家,那广州飞其他城市的国内段,是需要严格安检的,如果不符合新规定,就上不了飞机。”该业内人士表示,如果在国外购买的充电宝,不符合中国市场的3C认证标准,那在回国乘坐国内段航班时,也存在不能带上飞机的风险。
上图:国内机场安检部门,收缴的无3C标识的充电宝(图片来源于网络)
“无论是柬埔寨本地还是中国国内的航空公司,只要执飞的是中国航线,就必须遵守中国民航总局的相关规定。因此,目前常见的情况是,旅客在柬埔寨登机时可以顺利携带充电宝,但在国内中转乘坐后续航班时,因不符合规定而被限制携带。特别是那些联程隔夜中转的航班,旅客往往在第二段安检时才发现问题,临时处理非常被动。”该业内人士说。
而一位在柬埔寨本地航空公司的工作人员告诉记者,中国民航总局此次之所以收紧政策,根本原因还是出于航空安全考虑。
“锂电池如果发生热失控,起火非常快,而且是在飞机高空飞行过程中,几乎不可能像地面那样及时扑灭或隔离,这对飞行安全是极大的威胁。”他表示,“正因如此,锂电池类物品除了符合规定还必须随身携带,严禁托运,一旦发现包装或标识不规范,很容易被机场安检拦下。
他向记者透露,目前公司内部也正在讨论,是否要制定适用于飞中国航线的相关措施,“我们作为承运人,也有提醒和配合的义务。”该工作人员说。
此外,一位长期与民航业打交道的人士进一步指出,安检环节的差异也是问题频发的一个原因。他告诉记者,中国国内机场对所有电子设备的安检都非常细致严格。
上图:国内机场安检部门,收缴的无3C标识的充电宝(图片来源于网络)
“像电脑、相机、手机这些设备,必须在安检前全部拿出来单独过X光机,不能放在包里一起过。而充电宝更是安检重点,工作人员会逐一查看标签和容量。”他表示,相比之下,柬埔寨这边的安检流程则显得宽松很多。“这边旅客通常是整个包过X光机,电子设备、手机电脑等都混在一起,安检员基本很少要求你逐件拿出来。”
该业内人士还补充道,柬埔寨本地航空公司目前对锂电池类设备的主要管控重点,是“不要在飞行途中使用”。
“比如你携带充电宝上飞机,一般不会被拦下来,但在航班起飞后,机组会广播提醒乘客在飞行过程中不得使用充电宝为设备充电,也不能给充电宝本身充电。”他表示这是出于飞行中避免电池发热起火的安全考量,“但相较于中国民航系统要求更全面、从源头控制的做法,柬埔寨目前的措施主要还停留在使用环节的管理。”
上图:新规实施的头2天,杭州机场就收缴了近1万个不符合规定的充电宝(来源:浙江视经)
这位业内人士直言,尤其是那些要在中国境内中转的航班,旅客一旦到了国内机场重新过安检,可能自己在出发地顺利带上飞机的充电宝,无法在国内过安检。
值得一提的是,这项新规定实施仅两天,已有明显反应。6月30日当天,杭州机场安检在接受媒体采访时透露,仅一天之内,因为不符合新规定标准而无法带上飞机的充电宝就达到了自弃5566个、暂存1060个的惊人数量(来源:浙江经视)。
而对于长期往返于中柬之间的中国旅客来说,这项规定虽然严格,但也并非无法适应。
“现在飞一次,涉及的环节太多。”受访的业内人士表示,“我们每一个人,不论是乘客还是工作人员,其实都希望飞机顺顺利利、安全降落,既然这个东西存在风险,那我们就得重视起来。”