中国首批智能网联汽车开放道路测试号牌2月28日在上海发放，这意味着中国智能网联汽车走出封闭测试区，正式进入道路测试阶段。上海汽车集团股份有限公司和上海蔚来汽车有限公司成为第一批获得智能网联汽车测试道路资格的企业。 根据道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估，上海在嘉定区划定了安全性高的5.6公里道路，作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。 上海当天发布的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》规定，上路测试车辆必须具备“人工操作”和“自动驾驶”两种模式，并且保证在任何情况下都能够将车辆即时转换为“人工操作”。 与此同时，中国首个智能网联汽车综合性示范应用区域——国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设取得显著成效。2017年，示范区封闭测试区共承接300余天次场地测试、500余次来访交流、30余天次智能网联汽车赛事与行业活动。
2017年11月7日，2017中国国际工业博览会在上海开幕，参观者观看载有微信小程序的 智能汽车。（龙巍/人民图片) 2017年6月，工信部提出，智能网联汽车是抢占汽车产业未来战略的制高点，是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。 2017年6月，中国智能网联汽车产业创新联盟在北京成立。据测算，2017年中国汽车智能网联的市场规模为584亿美元，预计2020年将达到1097亿美元，复合增速为23%。 今年1月，北京宣布首条自动驾驶测试路将落户亦庄。同月，中国国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》征求意见稿，提出要推动汽车与各行业深度融合，共同推动中国标准智能汽车的发展，成为全球智能汽车强国。意见稿明确提出，到2020年，智能汽车新车占比达到50%；到2035年，率先建成智能汽车强国。
两代“马路天使”的对视：2017年12月20日，在河北雄安新区，一名道路清洁工骑三轮 车经过一台无人扫路机。严语潇/人民视觉 |
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